浙江在线7月25日讯 一个生命的呱呱坠地，需要多少时间?答案是:5个月。这个与众不同的神奇孩子，名叫“诸暨宝宝”。

　　在诸暨市望云西路50号，诸暨经济开发区的泓源汽车厂房内，记者见到了停在空地上的“诸暨宝宝”:小巧、呆萌、有点Q。

　　这辆呆萌的新能源小汽车，将是诸暨历史上第一台真正意义上的整车，它不仅是诸暨新经济发展中的一个亮点，也让这个汽配大市完成了一次产业跃升。

　　速度与激情

　　泓源汽车落户诸暨的过程，可以说是一个类似于好莱坞大片“速度与激情”的故事。

　　不久前，诸暨偶然得知杭州泓源电动汽车有限公司企业总部将迁移。泓源电动汽车是一家以整车研发、生产为基础的科技型企业，如果能吸引到这样的优质项目，意义不言而喻。

　　为了能够打动“泓源”，诸暨拿出了十二分的热情。那时，诸暨市开发委招商局局长孟蒋轲每天最重要的工作，就是跟踪这个项目，甚至有一段时间，他将办公地点搬到了泓源公司，“市领导经常询问这一项目进展情况，提出开发区必须全力以赴，把引进‘泓源’当成一号工程来抓。”

　　为了让“泓源”实现轻资产投资，节约成本，更节约项目投产时间，开发区想出了一记猛招:将开发区内闲置厂房利用起来，提供给“泓源”使用。

　　诸暨的优质服务和综合条件，很快让“泓源”动心了。泓源汽车集团董事长助理、运营副总裁任炯坦言，当时公司收到好几个地方政府伸过来的橄榄枝，但综合对比后，觉得诸暨的投资环境最理想。

　　“譬如诸暨市政府提供2万多平方米的厂房，非常符合企业实际需求，服务十分贴心;还有交通区位优势明显，譬如我家在下沙，到杭州老公司上班，开车需要一个半小时，但到诸暨只需45分钟，而且厂房后面就是高铁站，出差方便。再有，诸暨汽配行业产业基础扎实等。”

　　3月，双方签订投资协议。随后，“泓源”上演了让人惊讶的“泓源速度”。仅仅三个月，就建成总装生产线、电池成组自动化生产线各一条，7月初，杭州泓源电动汽车有限公司企业总部整体迁移至诸暨。

　　零件到整车

　　在诸暨泓源厂区的空地上，记者看到一辆辆类似于柳州五菱小货车的泓源派派，这是泓源生产的主力车型。任炯介绍，这款车市场反响很不错。去年生产了五六百辆，都被物流公司买走。今年，又有不少物流公司表达了购买意向。

　　就是这一辆辆小巧的汽车，却是绍兴多年以来的痛。

　　对绍兴而言，汽配产业基础雄厚。如诸暨万安、盾安、全兴精工、新昌万丰、袍江汽车仪表等一大批企业，都是汽配零件行业的龙头，全市产业规模保守估计超过400亿。

　　然而，如同中国轻纺之乡柯桥多年来存在“恨布不成衣”的尴尬，绍兴发达的汽配产业，却难以撑起一辆拥有核心技术的整车。

　　市经信委投装处一位负责人告诉记者，整车生产水平代表了一个地区的汽车研发生产水平，和汽配零件生产不同，其产出的效益可能是成倍的。例如，杭州大江东汽车产业，从福特整车工厂的第一辆高端乘用车下线后，至今一年多时间，产生了巨大的“福特效应”，其周边就环绕了20多家汽车零部件企业，比如福特配套零部件企业永彰汽车工业总产值增速达407.8%。目前，大江东汽车形成了一张以福特为圆心的汽车产业网，每年的利润都在成倍翻升。

　　“一辆车最核心的技术是发动机和变速箱，对新能源汽车而言是电池。绍兴有过组装汽车的企业，但其核心技术并非自己的。”柯桥汽车流通协会会长缪华水从事汽车行业多年，听说绍兴已能生产新能源整车，而且电池设计能力可以媲美特斯拉，他感慨说，这是一个很好的开始。

　　产品到平台

　　在泓源公司的整装车间，未来每10分钟，就有一台新能源车下线，逐步可实现年产10000台纯电动汽车整车。根据规划，2016年，“泓源”就可实现总产值11.5亿元，销售收入13.5亿元。

　　这只是一家整车企业所产生的效益，在杭州大江东“汽车城”，从整车制造、零部件配套，到电子芯片技术研发、机器人应用，每年可带动几百亿的效益。孟蒋轲们看到的，除了“泓源”填补产业空白外，更是巨大的平台效应。据统计，仅诸暨就有大大小小上千家汽配生产企业，和“泓源”是上下游产业链，完全可以形成合作关系。一旦泓源搅活诸暨汽配产业的一池春水，预计带动相关产业产值规模超过100亿元。

　　“泓源”早已看到诸暨乃至绍兴地区汽配产业优势所在。任炯透露，公司目前正着手规划打造一个新能源汽车产业园，发挥“泓源”的龙头企业作用，借助产业园的平台作用，把上下游企业都集中起来办公，实现互补经营、抱团发展，形成集聚效应。