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“十三五”努力补防洪排涝短板 浙江投资千亿建“高速水路”
2016年07月26日 08:23:58 来源: 浙江日报 记者 翁杰 通讯员 郑盈盈

  浙江在线7月26日讯(浙江日报记者 翁杰 通讯员 郑盈盈)日前,我省印发的《浙江省水利发展“十三五”规划》,首次提出了打造“高速水路”的计划。据了解,今后5年,我省计划投资约1000亿元,在杭嘉湖、萧绍、宁波、台州沿海、温州沿海等省内五大平原建设“高速水路”,缓解平原地区洪涝灾害。

  什么是“高速水路”?建设“高速水路”对我省防洪排涝能起多大作用?省水利厅治水办主任朱法君接受记者采访时表示,“‘高速水路’,是要让河道里的水流速更快,提高河道行洪能力。”虽然近年来我省水利建设成效显著,洪涝灾害影响持续减小,但我省尤其平原地区的防洪排涝依然存在短板,其中因河道行洪能力差导致的平原易涝问题尤为突出。

  “之所以建设‘高速水路’,就是要解决防洪排涝短板背后的三大问题。”在朱法君看来,河道流速缓是我省平原地区易涝的根本问题所在。首先,平原主要排水通道的路径都很长,如杭嘉湖平原地区,涝区中心城市涝水需要经过几十公里才能汇入杭州湾,途中势能减弱、流速减缓,自然排水就难;第二,河流排入大海又受到潮位影响,当潮位高时势能就会消失,不仅不能排涝,还要防御海水倒灌,因此要等候低潮位排水;第三,这些年城市迅速扩张,致使可以调蓄的水域面积、农田越来越少,同时城市、圩区建设,又增大了主要河道的行洪压力。

  针对这些问题,我省“十三五”期间将持续投入约1000亿元建设“高速水路”,主要通过43项工程在五大平原重点实施口门、河道、接力泵站建设等三类项目。

  我省“高速水路”的建设已经启动。全省第一个接力泵站余姚北排工程的泗门泵站目前已建成。

  就像建设封闭的高速公路一样,高速水路也将是相对封闭的河道,实现高水位行洪。为了实现这一点,首先是在入海口增加强排泵站,增加口门排水能力;其次是对主要河道两岸汇入的支流通过闸门进行有效控制,整个河流形成梯形断面,增加势能从而加强行洪能力;最后,由于干流很长、势能消耗较大,所以还需要通过梯级泵站,让河流持续高速流动。

  相较于河道拓宽,“高速水路”不仅节约土地、节约投资、快速见效,更重要的是能够让泄洪更加可控。当外部潮位高于内河河网水位时,通过强排泵站增加势能,实现“水往高处流”,让平原防洪排涝不再是难事。

标签: 水利;十三五;规划;高速水路 责任编辑: 朱婧
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