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省外返杭要花多久?南北的自驾车主:时间很难说

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—2024—
02/17
11:42:40
2024-02-17 11:42:40 来源:潮新闻 记者 章然

  春节假期进入尾声,返杭大军陆续启程。

  但路上却并不容易。高速上堵点一个接一个,红色的拥堵路段让人望“家”兴叹,干脆停车熄火等在路旁。服务区里,乌泱泱的人群挤在热水器、摊位前,甚至个别服务区出现特定时段人员饱和。海南等热门旅游地返杭更是难上加难,甚至出现年后不能如期返回的情况。

  “年前开车回老家难,年后回杭州怎么更难了。”某位开车从安徽返杭的打工人禁不住感叹,比平常多花了一倍时间,堵了整整一天,从白天开到黑夜。

  2月16日,潮新闻联系了几位省外返杭的市民,有今天凌晨从河南出发堵着不动的,也有昨天7小时从南京开回来的,还有虽然煎熬但幸运用两天一夜从海南自驾到家的,让我们听听他们的堵车故事。

  凌晨4点出发

  堵到“怀疑人生”

  吴小姐做了一个决定,凌晨4点从河南出发回杭州。

  最近朋友圈里,关于高速堵车的哀嚎声一片,让还在老家过年的吴小姐很忧愁。今天(2月16日),她要从河南南阳驱车回杭州,平常花10个小时,节假日会堵车,“但今年情况似乎更严重些,所以将出发时间再度提前至凌晨。”

  沪陕高速大堵车,乘客下车等待 吴小姐提供

  但,车流仍不见减少。吴小姐开到沪陕高速距离商城服务区16公里的地方,出现了大堵车——不是缓行,是原地停留一动不动。

  “早上6点的时候开始堵车,现在10点了,我依然还堵着。”吴小姐说,四个小时过去,只走了两三公里。一些车主下车,在路边等了。车友群里,大家都在问什么原因,堵了这么久。

  从应急车道插过来的车被堵住 吴小姐提供

  应急车道也堵,一些想从应急车道插过来的车也被车流堵牢。

  “太难受了。”吴小姐说,自己从早上到现在一直没吃饭,“去年回杭州带的年货几乎没吃,今年就打算轻装简行,没带任何吃的,也没带年货,准备在服务区解决午饭,但按照堵车的行进速度,中午不一定能准时抵达服务区。”

  无奈又着急,吴小姐发了一条朋友圈:我在高速上从天黑到晨晓,再到太阳高照,一步都没挪动。

  吴小姐的堵车朋友圈 

  原本早上8点钟查询的路线,显示到达杭州需要15个小时12分钟,预计晚上11点12分到达。但是她说,“现在10点还在堵车,我估计要更晚了,凌晨1、2点能到杭州就挺好了。”

  吴小姐的回家路,有不少红色拥堵路段 吴小姐提供

  昨天(2月15日)下午5点抵达杭州的小洪,也历经了一番饱受煎熬的回家路。“从南京出发,200公里的路开了7个小时。”

  小洪的堵车朋友圈

  按照不堵车的情况下,从南京出发返回杭州是3个小时。昨天10点钟从南京出发,“一上高速就开始堵车,10公里的路花了半个小时。”小洪看了下车友群,发现堵车的原因,一些是前方车祸造成,一些是服务区饱和,车辆不能下去了。

  小洪拍摄的堵车画面 小洪提供

  不仅高速大堵车,服务区也很拥挤。“我们开车经过天目湖服务区,人员饱和进不去,继续开到太湖服务区,停车场饱和,有空隙的地方都被车子停满了,我们原地等待了好一会儿才排队停车。”

  从热门旅游地返回杭州

  难上加难

  返程在即,不少网友反映,从海南三亚、海口等地离岛返程的机票价格一路飙升,暴涨至1万元,中转返杭的价格已突破2万元。2月15日,海南省旅游和文化广电体育厅发布消息,中国民用航空局已同意增加海南运力,有关航司正在报送计划。

  乘飞机从海南回杭州,人未到,钱包先缩水。

  坐轮渡也是一种离岛方式。琼州海峡南面三个码头,南港、新海港、秀英港皆可出岛。离岛散客、车辆提前在琼州海峡轮渡管家等官方App上预约购买船票,售票平台提前预售7天的船票,买到票,即可驱车去往港口进港待渡。

  但不同港口进港待渡时间不同,比如南港是提前1个小时,新海港和秀英港是提前60分钟至180分钟,未达到规定进港时间,乘客车辆不安排进港。


  (2月14日离岛现场 小沈拍摄)

  “我就进港等轮渡的时候,1公里的路排了4个半小时。”自驾从海南返回杭州的小沈说,“我不是排队进港最久的游客,我旁边一对西安的夫妇,排队22个小时。”

  小沈的小红书返程帖子 小沈提供

  小沈说,目前小红书等社交平台上已出现了进港代排队的生意,帮乘客去排队,让乘客能离车休息。

  这趟自驾离岛返航旅程,小沈从2月14日凌晨5点海花岛出发,2月15日晚上9点到达杭州,用时近两天一夜,“毕生难忘,下次从海南离开一定坐飞机了。”

  说起这趟旅程选择自驾的方式,小沈是打算尝个新鲜,此前来海南是乘坐飞机为主,特别想尝试下自驾的滋味,2月7日驾驶一辆7座小车,带着孩子家人一起来海南度假。自驾进岛相当折腾,凌晨12点20分才从海安新港坐船入岛,6人花费581元。

  海南游客众多,吃饭排队基本要等待40分钟左右,“小区里,游玩的孩子比去年同期多了一半。”年前,小沈已经担心回程的拥堵问题,大年三十前,特意看了机票,2300元左右一人。“想着临期买机票会便宜,结果一等,发现价格一天一个样,涨到4700元、6900元,一路飙升。”

  小沈的评论帖子下方大多是吐槽排队的声音 小沈提供

  综合考虑下,小沈决定还是自驾从海南回杭州。

  提前做好攻略,2月14日凌晨4点起床,小沈带着一家人从海花岛开车去往港口,“6点15分到达滨海大道第一道闸口,一直等着进港,我买的船票只能提前3小时进港,不到规定时间,很多车辆都只能在外面排队等。”

  “船票可以顺延,比如我买的离岛轮渡船票买错了,时间2月13日的5点50分,但是最后实际检票时间是2月14日的12点30分,我也上船了。”

  受访者供图

  小沈的上岛船票 

  上岛时,两个港口的船票通用。“买的是徐文港至新海港的票上岛,实际上船路程却是海安新港—秀英港。之前在小红书查攻略时,就了解到一些信息,比如船票随便买一张,买了之后,何时何地都可以用,不看时间。”但离岛时,两个港口的票又不通用,小沈被迫继续在新海港排队等船,“新海港是新港口,票多,船也多,如果离岛两港口通用,我肯定转去去秀英港坐船了,排队人少一点。”

  排队等入港时,因等待时间太久,只能先下车安抚孩子,“买了盐焗鸡、玉米一边吃一边等,等到最后,如果不是没票了,都想弃车离岛了。”轮渡离岛后,小沈又历经了广东高速6小时300公里大堵车,精神和身体双重疲惫,千辛万苦抵达杭州。

  但此时已在家中的小沈刷到海南离岛港口大堵车的画面,仍觉得自己相当幸运,包括返程时起雾轮渡停开排队排到车没油等意外,她都没有遇到。

  部分返程之路甚至无法开启

  打工人担心因故矿工会不会扣钱

  排队、大堵车、混乱……只要能到目的地,这些返程经历只能算人生中难忘的回忆。

  但也有一些人,被困在路上、热门旅游地,甚至无法如期回到工作岗位。带领着一大巴的浙江游客去海南玩,导游小朱说,虽然自己提前做好了攻略,也感受到回程的艰辛。“今年海南游客特别多,三亚订不到酒店,我们的游客住在离三亚七八十公里的五指山市。”他说。

  昨天(2月15日),小朱刚带领着游客离岛返回浙江。“提前一周买好了车辆过海船票,大巴车是昨天下午1点到港口,5点多才上船。大车排队时间比较短,很多私家车至少排队7~8个小时。”但仍有不少游客滞留在岛上,小朱说,现在散客离岛的票相对好买,车辆离岛的票,“估计只能买下个月的了。”

  虽然24小时不停滚动发船,但船总量固定,供不应求之下,目前很难买到车辆返程离岛票,一票难求,“最好的办法是,车丢在海南,散客先回来了。”小朱说。

  据海南海口市应急管理局官方消息,海口市交通运输和港航管理局和海口市公安局交通警察支队2月16日12时联合发布温馨提示:受16日凌晨至早晨大雾停航影响,海口三港各待渡车场已饱和,待渡车辆约4300辆,疏运需5小时以上。晚到船票顺延有效,请按票面航班时间延后5小时到港。过海车辆请服从现场交警和工作人员指挥。 截止2月16日12时,当日预约出岛小车总数约19000辆,已出岛约6500辆,待出岛约12500辆。

  停车场饱和现状,海口市应急管理局官方图片

  停车场饱和现状,海口市应急管理局官方图片

  停车场饱和现状,海口市应急管理局官方图片

  停车场饱和现状,海口市应急管理局官方图片

  离节后返工只剩下两天,此时尚未离岛的打工人心中不免担心,不能如期返程算不算矿工,要不要扣钱呢?人民网官方发布解答。

  问题一:买不到返程车票,不能按时赶回上班,该怎么办?

  一般来说,员工对购买返程车票应该有一个心理预期,如果买不到及时返回的票,最好提前履行请假手续,多和领导沟通,争取单位的谅解。单位一般都会在特殊时期给予照顾。

  问题二:列车停运等导致无法准时返回,会被视作旷工吗?

  如果已经买到返程票,但路上由于非主观原因(如天气、故障等导致停运)导致无法准时复工,用人单位据此进行旷工等处理有悖常理。

  交通工具因不可抗因素发生延误后,机场、火车站、客运公司等一般都会发布致歉信,或者官网上会有延误通知。面对这种情况,劳动者可以向用人单位举证说明自己并非个人原因导致迟到,用人单位是无权扣除劳动者工资作为迟到的惩罚,更不能以此为理由开除员工。

  问题三:返程路上遇事故算工伤吗?

  《工伤保险条例》规定:在上下班途中,受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的,应当认定为工伤。

  在已发生的实际案例中,时间、路线、目的三大因素在对于“上下班途中”的认定缺一不可。返程旅途不符合时间、路线因素,返程路线也不符合上班的合理路线,如果出现事故,一般都不会被认定为工伤。

  综合运输春运工作专班副组长、交通运输部副部长李扬此前介绍,2月17日(正月初八)将是春运返程的高峰期,预计高速公路峰值将达到6520万辆,这是春运期间路网平均车流量的1.75倍左右。各地铁路部门积极应对返程客流高峰,千方百计挖掘运输潜力,增加客运能力供给,在主要热门方向和区间及时加开旅客列车,努力满足旅客出行需求。


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标签:返程责任编辑:蒋旭辉
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