李红：产业协同，长三角“牵手”奔跑

　　省政协委员、民进湖州市委会主委李红

　　随着长三角一体化国家战略的实施，以浙江大湾区建设为依托，推动长三角更高质量一体化发展，是我省全面落实新发展理念、优化区域竞争格局、推动高质量发展的新引擎。那么，浙江能不能抓住这个重大机遇，在激烈的区域竞争中实现赶超和崛起？省政协委员、民进湖州市委会主委李红一直在思考这个问题。

　　这几天，李红委员在政协委员驻地反复研究今年的政府工作报告，她的目光经常停留在“加快落实长三角一体化发展国家战略”的字里行间。“作为省政协民进界别长三角一体化课题的牵头人，我们去年专题调研了G60科创走廊进展情况，探营中国国际进博会，走访了无锡、嘉兴、绍兴等地，与湖州驻沪办、招商人员、企业家代表和有关专家进行深入交流探讨。”李红委员说。

　　她在调研中发现，浙江主动融入长三角一体化过程中，还存在着不少困难和不足，如交通一体化发展较为滞后、公共资源化共享难度较大、营商环境有待进一步优化等，都亟待破解。其中，产业同质化现象最值得一说。

　　受行政地域等限制，长三角各城市间产业尚未达到良性统筹。李红委员介绍说，长三角各城市在产业导向和项目招引上更多地表现为同质化，未形成特色鲜明的产业集群，如新能源汽车、高端装备制造、人工智能等领域竞争激烈，各地竞相补贴支持容易造成产业同构过剩。

　　“只有避免同质化竞争，才能在更大范围内互利共赢。”李红委员建议，要着力招引培育，加强区域高端产业协作。浙江要以大湾区建设优化产业布局，重点打造舟山航空产业园、杭州大江东航空航天产业园等平台，立足各自优势，完善区域产业结构，打造特色产业集群。

　　产业错位发展就够了吗？李红委员认为，既然是协同发展，就必须探索利益共享机制，依据产业链进行城市间的分工与合作，推进园区共建，实现产业梯度转移和就业合理布局。