春节“打卡”港珠澳大桥

航拍港珠澳大桥。资料图

　　浙江在线2月9日讯（浙江在线记者 胡昕然）“45分53秒19！”跨境巴士通过55公里的港珠澳大桥最终抵达珠海口岸，记者手中的计时器停在了这一刻。

　　己亥猪年春节，是港珠澳大桥去年十月通车后的首个春节。大年初一，记者从香港口岸搭乘跨境巴士经大桥前往珠海，饱览这座“世纪工程”的雄壮景观。

　　入境口岸大门，大批旅客鱼贯而入，在伸缩隔离带中排成蛇形队伍，逐一通过安检。队伍中有趁假期回内地探亲访友的香港旅客，也不乏专程来“打卡”大桥的游客。“我搭巴士经港珠澳大桥到珠海，再乘高铁回粤西老家，会快很多。”香港居民王先生告诉记者。队伍中另一位年轻小伙则补充道：“一方面节约大把时间，一方面还可以在大桥上观赏海上风光，一举两得！”

　　经过卫生检疫区后，地面分别用红、绿、蓝三色的指示提醒旅客使用人工及自助“e道”通关。旅客们井然有序地排队入关。目前香港口岸开放了26个人工柜位和12条“e道”供旅客使用，记者刷港澳通行证电子卡从“e道”过关大约只需要10秒。

港珠澳大桥珠海公路口岸。胡昕然 摄

　　过关后，记者乘上跨境巴士，终于一睹港珠澳大桥的真容。这座历时14年设计与建设，全长55公里，集桥、岛、隧道于一体，连接香港、珠海、澳门三地的大桥如同海上巨龙，伏波于浩瀚伶仃洋中。车行至开阔海面，桥面开始升高，四面极目远眺，海上烟波浩渺，一眼望不到尽头。

　　当巴士停靠在珠海口岸时，记者手中的计时器停在45分53秒19。这标志着，曾经港珠间近4小时的陆路交通被缩短近6倍。速度快，安全也有保证。港珠澳大桥上的每一辆穿梭巴士都装有车速监控、GPS定位和车距保持系统，所有运行状况都将传输到后台，预测未来可能出现的风险。若司机在20秒内打了三次“哈欠”，后台会出现司机疲劳驾驶信号，系统将通过车辆上的喇叭对司机进行提醒和报警。

珠海口岸中庆祝春节的一角。胡昕然 摄

　　抵达珠海后，旅客纷纷在口岸前自拍留影，香港居民方女士向记者展示她在朋友圈发的大桥照片，下面满满的点赞：“拔海而起的大桥，为祖国感到骄傲！”她对记者说，由于家住得离香港口岸很近，自己几乎见证了大桥从开工到完工的全过程。此行除来体验大桥，方女士还要去办一张内地居住证，“这么方便，以后可以考虑在珠海买房度假。”

　　大桥为港珠澳三地居民大幅缩减了往来时间，同时也促进了货物的流动。香港籍货运司机林先生工作日几乎每天都往返于广东江门和香港之间，运送服饰和塑胶制品。“9点钟从江门市新会区开车来这里过关，中午前就过到香港那边卸货了，走这边通关很方便。”据了解，企业普遍反映，通过港珠澳大桥运输成本可以压缩三分之一以上。

　　为应对春节客流高峰，港珠澳大桥的穿梭巴士增加了运营车辆，发车频率从平常的每15至20分钟一班，缩短到5分钟一班。香港至澳门和珠海的跨境巴士也从每天400班增加至600班。为促进粤港两地车辆充分往来，广东省发布通关新政，将从今年2月底试运行私家车免加签通行港珠澳大桥珠海口岸。

　　一桥连三地，天堑变通途。世界上最长的跨海大桥，是中国交通建设史上的里程碑项目，更是改革开放40年成果的有力见证。太平洋吹来的海风温暖拂面，每位擦肩而过的旅客脸上都洋溢着春节的喜气。珠江口的故事，才刚开始。