2月15日凌晨　同行十人 挤散在三个车厢

　　进入贵州境内，已经是深夜了，到凌晨时，上车的农民工却多了起来。刚刚上车的桐梓人胡元红一行10人，因为人多，一块站不下，便分散开来，散站在各处，10个人零零散散的站在了3个车厢。记者看见胡元红上车后，把担子放下肩，扁担上的编织袋熟练的往座位底一塞，就拿起扁担挤进了洗漱间。喘着气，他告诉记者，这次去金华打工，是老乡介绍的。之前在当地火车站等了两天两夜才买到了无座票。就这样，胡元红是一直站到了江西，才找到了座位。

　　从遵义到玉屏，恰恰包揽了深夜到凌晨的9个小时车程。

　　而此时，遵义、凯里、贵阳、玉屏的上车旅客陡增，已经超员了50%，光遵义就上了700人。许多农民工从这里涌上了东去的列车，而他们大多数，手里的票是硬座甚至无座。

　　凌晨，许多旅客渐渐进入了梦乡，而许多没座了旅客也各自找地休息了，从1到10的硬座车厢连接处，挤满了人群，他们或是站着，靠车壁休息，或是把蛇皮袋，编织袋往地上一撂，背靠厚实的包裹睡下，记者看到，硬座车厢最大的特点就是人有多少，蛇皮袋就有多少。甚至连洗漱间里也至少要坐满3个人，此时，车上的送水师傅也是见缝插针，还在给水箱灌水，保证基本的用水需求。

　　作为绿皮车，因其票价低廉而受到许多农民工的欢迎。从凯里上车的小陈告诉记者，这车我已经是坐了几次了，感觉很适合我们农民工们，价格便宜，服务的质量非常高，所以这次还是早早就订好了这趟车的票。 2月15日清晨，列车驶入了湖南怀化境内，车长倪正茂告诉记者，这里的农民工去江浙一带的也比较多，车到达站之后，果然又涌上了大批的民工客流。

　　虽然天已见亮，但是许多旅客还在昏睡中，3号车厢一家三口，母亲从靠窗座位靠里横扑车座睡着，儿子躺在母亲的怀里睡着，父亲辛苦一点，坐在外侧座位，伸长手一拢就趴在桌上睡得老熟。在3、4节过道里，也有一家人，蹲着挤成一团，孩子靠里侧坐在编织袋睡，母亲靠着外侧过道，头枕着冰冷的铁壁，看样子睡的很不舒服，人从身边一过，就时不时地被弄醒了。