“‘五一’长假，我们能坐着公交车逛嘉兴城吗？”连日来，嘉善县天凝镇数十位居民来电询问。然而，经过昨天的协调，他们的这一愿望一时仍很难实现。

　　4月18日，市长陈德荣看了本报“党报热线”刊发的《是谁阻碍了公交无缝对接》一文后作出批示：“到天凝的公交线延伸请市交通局认真研究，如果此事不解决，我们就不是完全意义上的一体化公交。”市交通局、运管处对此相当重视。昨天上午，他们又一次召集秀洲区、嘉善县运管部门和国鸿、长运、善通等公交经营主体进行协调。

　　第一方案：允许嘉兴到油车港线延伸到天凝同时开通嘉善-杨庙-西塘线路

　　会议一开始，运管部门提出了酝酿已久的方案：一方面允许嘉兴到油车港137路公交线延伸到天凝，另一方面把嘉兴到西塘的152路公交线改道从杨庙-天凝-洪溪经过，取消嘉兴到杨庙的公交直达班车。运管部门说，这可让嘉善沿线4个乡镇19个村、3.5万村民受益，有利于带动西塘旅游业、提升嘉兴中心城市的集聚和辐射功能。遵循平等对开的原则，投放137路和152路的公交运营车辆初步设定为各8辆。对于这一方案，国鸿公司表示赞同，但嘉善方认为不合理。他们认为，152路公交线改道后，对沿线现有公交线路，特别是天凝到嘉善、洪溪到嘉善的217、218公交线路冲击很大。他们要求把152路的运营车辆增加到12辆，以便把高度重叠的线路运营车辆分流出来。同时认为，既然允许秀洲区的公交车开到嘉善地界，秀洲区也应打开“城门”，允许152线路的部分车辆从油车港经过。

　　负责嘉兴到油车港线运营的嘉兴长运公司提出，如果只允许137路公交车延伸到天凝，不如增加运营车辆，允许138路公交车也开到天凝。

　　经过一个多小时的讨论，各方僵持不下。于是运管处提出了另一个方案。

　　第二方案：嘉兴到杨庙7辆车延伸到天凝嘉兴到油车港7辆车开到天凝

　　10时30分，市运管处在第一方案协商无果的情况下，根据各方诉求，又提出了第二方案：将嘉善到杨庙现有的4辆车延伸到天凝，同时允许天凝到杨庙的公交车开到嘉兴；把现有嘉兴到油车港的137路7辆公交车延伸到天凝。为了避免运力不对称，嘉兴到杨庙的公交车可再增加2辆，其中善通4辆、国鸿3辆。也就是说，每天同时有14辆车若干班次延伸到天凝，当地老百姓可根据自己喜好选择乘车。这种做法不影响嘉善217路、218路公交车运营。

　　一个小镇，一下子增加这么多班次的车，生意做得出吗？长运、善通、国鸿的负责人都表示了心中的担忧。

　　会场外：难道真的只有“会哭的孩子有奶吃”？

　　8时30分刚过，协调会还没开始，却有7名嘉兴到油车港的营运车车主怒气冲冲地来到会场，扬言要找国鸿公司有关负责人，在场的工作人员无奈地摇了摇头。“现在是会哭的孩子有奶吃。”“不管是谁，都应在守法的基础上寻求自身的利益……”大家七嘴八舌地议论着。最后，协调会在这些车主的吵闹声中宣告结束。

　　路是谁建的？而在这场利益分割中，善通、国鸿、长运都从保护营运者利益的角度充分阐述了各自的观点，谁也不肯相让，在你一言我一语的争吵中，使协调会无果而终。但在城乡公交一体化的改造中，谁把人民的利益真正摆在了心中？