出租车停靠站

　　在医院门口往往能见到多功能停靠站的身影。他们设有夜间指示灯，语音提示还配有停车标线。市民在夜间打的时，只要站到停靠站前按下按纽，灯光即显示，出租车看到信号后即会靠拢停车，即方便行人打的又便于出租车识别。

　　自2004年10月以来，交警在杭州市中医院门口安装第一个出租车多功能停靠点后，又陆续在浙江省中医院、浙医二院、市一医院、邵逸夫医院等处安装，现全市共安装了5处多功能出租车停靠站。

　　变粗的停车线

　　在体育场路与中河路的交叉口，停车线由原来的20厘米变成40厘米。同时，在路段人行横道线前增设40厘米宽度的停车线，而主干道、路口原20厘米的停车线也加宽到40厘米。这些变粗的停车线醒目而明确，能及时提醒驾驶员，在经过人行横道线时减速避让行人，为行人安全过街提供设施上的保障。

　　会变的大屏幕

　　今年，在杭州部分景区和市区商贸繁华的道路口，司机们熟悉的一些左转弯箭头、分道标线将会“消失”，车道上只出现渠道化的分道线，指挥交通的“总管家”是一个大型电子显示屏。

　　屏幕上模拟显示一二三四车道，对道路交通进行现场操控。它时而指示四车道都直行，时而指示四车道都右转，一切以当时的具体道路状况而定。这一措施的实施，将会使道路资源得到了最大化利用。

　　快速公交更快

　　快速公交如何真正快起来，这是老百姓非常关心的问题。交通部门表示，公交信号优先将逐步在有条件的交叉口实行。在有条件的道路，特别是实施单向交通组织的主干道上会尽可能开辟公交专用道。那些距离路口过近，还要跨越行车道左转过路口的公交站点，尽可能争取调整为过路口设站。快速路也要增加了，大关路等8条路会建成快速路，单行线也会进一步发展，高架路、快速路和主干路安全、畅达不再是难题。

　　事故处理简约化

　　一旦发生交通事故，最让司机挠头的就是事后赔偿。今年，杭州交警将争取与保险机构建立快速定损、快速理赔机制。如果是纯财产损失交通事故，当事人双方自行协商解决，自撤事故现场，轻微伤人事故在当事人同意的前提下，由执勤民警现场处理，交通事故对道路通行的影响会越来越小。

　　非现场执法科技化

　　电子警察、视频监控、数码照相、摄像机、固定式雷达测速仪、6F移动式测速仪等等高科技手段统统上场，取得违法信息，对机动车交通行为进行“遥控”管理，非现场执法与现场执法比重年内达到1∶8以上。