在经历了大半年时间的跌价风波后，近日，记者在采访中发现，久违了的购车加价现象又重现，并频频发生在一些进口车上。这种迹象表明，目前，我市的进口车销售已经走出寒冬，市场开始复苏。

　　回顾2004年我市的进口车市场，可以用惊心动魄来形容：自去年下半年开始，由于受国内车市低迷、实行品牌专卖以及落地完税制度传闻的影响，进口车价格“一泻千里”，因为担心手中的积货越多造成的损失越大，几乎所有进口车销售商都在“割肉”卖车，损失十分惨重。

　　在这些割肉卖车的经销商中，相当一部分因为没有厂家的授权，所以纷纷赶在品牌销售管理办法实施前割肉清仓，挥泪离场。据有关部门不完全统计，目前我市已有不少进口车经销商或转销国产车，或无奈转投他行。

　　不仅如此，许可证问题也引得许多进口车经销商坐立不安。从去年下半年开始，进口配额许可证将取消的传闻不断，由此，造成昔日10余万元一张的进口配额许可证频频跳水，这也着实搅浑了进口车销售市场，让很多销售商很是受伤。

　　但这样的苦日子经历了大半年后终于熬到了头。如今，我市进口车市场已开始复苏，不少车型出现脱销，而且如果你想尽快提到紧俏车型，还得支付一笔数万元不等的加急费。

　　据一些进口汽车销售商介绍，目前造成进口汽车看好的原因主要有两个：其一是受国家政策的影响，不少进口车经销商由于吃不准政策，所以一直处于观望态度，迟迟没有向国外生产厂家订货，而根据国际规则，进口车订货需要提前两三个月，所以造成了目前市面上进口车量急剧减少；其二，今年政策规定厂家授权的经销商才能卖进口车，所以原来许多没有厂家授权而在销售进口汽车的现象被基本杜绝，并在一定程度上减少了今年汽车的进口量。量少但购车者并未减少，反而刺激了进口车的销售。