去庆春路世纪联华超市买东西，如果从新华路口过马路总得等上好久。这里交通拥挤的情况即将改变，记者昨天从杭州市建委获悉，庆春路/新华路地下人行通道已经开始施工招标，如果顺利的话可望下月动工建设。

　　据测算，庆春路/新华路十字路口平时每小时人流量近5000人，自行车流量近5000辆，小汽车通行量在2000辆左右。如果是双休日或长假，交通量更大得惊人。建地下通道，关键可解决人车争道难题，缓解此处拥堵的交通。杭州市建委预测，建成后地下通道的通行能力可达每小时7200人次。

　　根据庆春路/新华路人行过街地道设计方案，该地道呈“T”字型，总长81米左右(其中主通道长近32米)，主通道净宽5米，通行净高在2.5米以上。地道共有3个出入口，分别位于世纪联华超市门前、新华路口东侧综合办公楼前、马市街东电信大楼前。与武林地道不同的是，庆春路/新华路地道只有西北角、东南角两个出入口有电梯，而且是单部向上的自动扶梯；3个入口处边侧有40厘米宽的自行车推行通道，可以满足少辆自行车从地下通过；在外观设计上，地道出入口考虑设置顶篷，将结合“一横三纵”庆春路整治同步设计方案，以求景观协调统一。

　　据杭州市城市建设前期办公室副主任徐红卫介绍，庆春路/新华路地道的建设难度丝毫不亚于武林地道。该区域交通流量很大，施工依旧采用武林地道的“浅埋暗挖”法，施工时可不影响正常通行。但该地段土质属于透水性较强的粉沙土，如何处理地下水是一个技术难点；地下管线十分复杂，基本上都是1992年埋设的，对沉降的控制要求非常高；地区周边高楼林立，除了家友超市外，东北角是18层的综合办公楼，东南角是26层的电信大楼，西南角是9层的居民楼，而且都距离地道比较近，施工真是“螺蛳壳里做道场”。

　　记者昨日从杭州市建委获悉，除了庆春路/新华路地道之外，近期抓紧各项前期准备工作，还将在西湖大道/南山路建一条地下通道、在新城隧道东入口附近建一座人行天桥。