【核心提示】杭州房价上涨的势头显然慢了许多，住宅市场的投资泡沫正被招招见血的房产新政一点点挤出。不过，按照市场运作规律，从住宅市场撤出的闲散资金总是要重新寻找“出路”。前天晚上，当省市有关部门的负责人捧着杭州地铁建设规划从北京风尘仆仆赶回杭州的时候，一大笔投资资金似乎又找到了“兴奋点”，这个“兴奋点”就是地铁商铺。

　　成功的地铁商铺运作，当看上海徐家汇。据上海中原房地产研究机构统计，徐家汇一带商铺的日租金已达到30—40元/平方米，商铺平均售价为9万元/平方米，甚至超过南京路。

　　那么，5年后，当杭州地铁1号、2号线载满滚滚人流的时候，谁又会成为地铁沿线最金贵的商铺？哪个区域会成为第二、第三个武林商圈？杭州的徐家汇又会圈定哪里？

　　一说到去逛街购物，杭州的女人们能想到的地方可能只有武林广场周围的杭州大厦、银泰百货、百大、连卡佛了，不少杭州人心里咕：就不能像上海人一样，逛完了南京路，可以坐地铁去淮海路，从巴黎春天百货店出来，还能在门口乘地铁直奔徐家汇吗？杭州怎么只有一个武林商圈呢？

　　杭州地铁建设规划最终确定，这将直接影响到整个杭州的商业网点规划及布局。昨天，记者专访了杭州市贸易局副局长唐跃，对于地铁将给杭州商业带来的变化，唐跃认为，5年后，杭州很可能会出现第二、第三个武林商圈，也就是说，杭州可能也会冒出几个“徐家汇”。

　　记者：每个有地铁的城市，往往会有几个区域性的商业中心。现在杭州人能想到的人气较旺的商业中心，只有武林门附近，如果5年后地铁建成，会打破这种局面吗？

　　唐跃：去过香港的人，对香港的地铁会有一个很形象的概念：连接香港各大购物中心的“输送带”。只要搭乘香港任何一条线路的地铁，从人气较旺的中转站走上地面，在地铁站口附近通常会有一个大型购物中心，也就是香港人口中的Shoppingmall，比如中环广场、世纪广场。而在上海、北京等城市，最具人气的地铁站点往往也是商业聚集地，就像上海的徐家汇，因为火车站、地铁站、高速公路的出口都在这里汇集，带来大量的人气，自然就有了消费的需求。

　　地铁1、2号线把杭州几个副中心城市串起来了，比如临平、三墩、休博园、下沙，这对商业地产肯定是个好消息。在伦敦、巴黎等城市，大型的购物中心一般离市区都很远，大量的人流涌向这些Shoppingmall需要一个载体，地铁就充当了这个角色。现在武林商圈的商场基本都在五六万平方米左右，我们的规划中未来萧山、临平这些副城都要建20万平方米以上的Shop-pingmall，希望能形成杭州的区域性商业中心。

　　记者：今后的商业网点规划，会把地铁线路作为很重要的参照物吗？

　　唐跃：其实三墩、临平、下沙、萧山现在已经形成大型居住区，未来每一个区域都要入住数十万人口，这样的人气本来就可以把大超市等商业配套吸引过来。我们之前在做商业网点规划时，还不知道具体的地铁站点，现在规划确定了，以后的商业布局就要细细考虑了，具体的商业网点分布会把地铁当作重要的参照物。

　　记者：您认为哪个区域会因为地铁成为杭州的徐家汇？

　　唐跃：我认为三个区域的可能性最大，一是临平，二是萧山，三是三墩。临平现在的房产开发已经很火，有东海·水景城、绿城·桂花城这样的大型居住区，商业消费的基础很好；萧山除了有不少楼盘外，还有休博园，这是难得的休闲娱乐集聚地；三墩也已经有十几个楼盘，还有浙大紫金港。

　　关键是这三个区域今后的商业规划要和武林商圈“错位”，现在杭州人去武林商圈是目的性购物，要买衣服鞋子就直奔商场；而这三个区域可以考虑变目的性购物为休闲性购物，坐地铁过去连玩带逛可以消磨一天，就是说要多设计和“休闲”有关的商业项目。