近日，一则关于“酷派15日起将被禁止入关”的消息成了各大汽车专业网站点击率最为集中的新闻之一，业内人士猜测，此“禁令”与酷派跑偏问题有关。

　　酷派以流畅的线条，平民的价格，提早实现了许多人的进口跑车梦想，一直牢牢占据着中低档跑车市场的最大份额，在国内车市中可谓独树一帜。如今，酷派风云突变的命运，将对市场格局带来怎样的影响？更重要的是，酷派在我省的销售一直不错，车身存在安全隐患，已有的上千位酷派车主将何去何从？

　　跑偏已无争议

　　登录网上俱乐部，投诉酷派跑车跑偏的帖子很多。一位车主懊恼地说，他去年买的2.7L酷派跑车，上路第一天就发现跑偏的问题，具体表现为在平坦的道路上行驶，车体会一直往右偏。他当时就在现代的经销商处做了四轮定位，但这也只能维持一段时间。

　　为了给自己的爱车讨个说法，去年10月，酷派跑车的多位车主自发组织，请清华大学汽车研究所的专家进行跑偏检测。当时获得的检测结果是：酷派跑车200米左右的偏移达7~8米，属于严重跑偏超标。

　　酷派跑偏问题并非车主的一面之词。专门从事韩国车维修的业内人士透露，韩国现代投放中国的酷派跑车有将近80%存在跑偏现象。

　　众多投诉引起了媒体关注，质检总局国家缺陷管理中心随后介入了跑偏调查。调查报告证实，由于汽车悬挂系统与底盘设计存在缺陷，导致了车体跑偏。

　　国家质检总局负责接洽投诉的工作人员表示，专家组将根据检查报告同韩国现代进行协商，如果韩国现代不能排除检测出的相关问题，国家质检总局将对其实施强制召回。在等待召回公告的阶段，跑偏事件又有了新进展：在有关部门的强制下，现代酷派于6月15日起全面禁止入关。

　　已售车开始召回

　　虽然酷派存在跑偏的安全隐患，但其漂亮的外型加上不到20万元的身价，还是深深折服了一大批人。杭州市车管所的统计数据显示，包括余杭和萧山在内，杭州的酷派车主已有588位，全省范围，酷派车主在千人以上。“在我们这里，基本上每个星期都能卖出7~8辆酷派，是所有进口车品牌中销量最为稳定的一款车。”杭州汽车城有关负责人告诉记者，上周，酷派的销售数字甚至达到了11辆。

　　据了解，我省销售酷派的经销商都没有一级代理权，以前在卖这款车的经销商不少，今年国家对于进口车的政策改变后，许多经销商都陆续撤出了进口车市场。

　　封上了进门的关口，那么原有的酷派车主的利益怎么维护？有关经销商告诉记者，事实上，韩国现代厂方已经通过经销商在收集客户的资料，并直接和客户建立了联系，召回正在陆续进行中，但不知出于何种考虑，厂方选择了低调进行，没有就召回一事多加宣传。

　　库存车谁来买

　　“如果6月15日起禁止入关，加上路上花费的时间起码要7天，也就是说，这个市场变化要从6月22日起开始表现出来。”业内人士告诉记者。对于目前尚未卖出的少量酷派车，市场上存在看多和看空两派截然相反的意见。看多者认为切断了酷派的进货源头，意味着现存的车更容易垄断市场控制价格，涨价指日可待；看空者则认为酷派是由于质量问题被禁入的，消费者不敢再买这款车，经销商最终只能削价处理。业内人士指出，一切都还有待市场检验，现在下结论未免太过仓促。

　　汽车热线中国的CEO吴端平告诉记者，在路面不平、轮胎胎压不均匀、四轮定位不准或者是轮胎动平衡不好的情况下都可能出现汽车跑偏现象，他说，其实许多品牌的汽车都存在跑偏问题，只不过这次酷派暴露的问题比较集中比较明显，才引起了社会的普遍关注。

　　吴端平认为，和其他品牌轿车在每个价位都是品牌林立，竞争激烈情况不同，跑车本来就不属于主流车型，加上酷派又在中级跑车领域树立了不可撼动的地位，酷派的缺席，短时间内没有其他品牌可以替代其位置，这块市场将暂时出现空白，而对于整个车市格局来看，带来的变化并不大。