6月17日上午，浙江省委副书记周国富在湖州市委书记徐福宁、副书记王金根、副市长唐根耀陪同下视察湖州南门船闸扩建工程，市水利局局长姚新民向领导汇报了船闸建设情况。

　　原船闸始建于1990年，是长湖申线湖州段航道的主要配套建筑物之一，也是东苕溪导流东大堤的主要防洪节制闸之一。由于原船闸规模小，通航标准受限，防洪标准低，导致防汛和航运矛盾日益突出，严重制约了我市经济社会发展。为了充分发挥东苕溪导流港工程作用，减少东泄水量对杭嘉湖平原的侵害，缓解汛期防洪与航运矛盾，提高湖州船闸枢纽工程日常及汛期通航能力，促进我市经济社会协调发展，经省水利厅批准，湖州船闸扩建工程作为东西苕溪防洪工程的配套项目被列入“治太”一期工程。

　　扩建后的船闸具有综合防洪、航运等多种功能。按防洪100年一遇、航道Ⅳ级标准设计，在原防洪节制闸南岸新建1孔23米净宽船闸，闸室长295米，相应设计最大通航船舶吨位为500吨级。工程完工后，日过闸能力达14万吨，年通航能力达5000万吨，工程项目建设总投资近9000万元。工程项目通过招商引资建设，目前已顺利完成破堰通水前阶段验收。

　　周国富副书记听取汇报后，对湖州水利建设成绩表示肯定，强调当前防汛工作要重视在建工程的防洪，要克服麻痹松懈思想，做好防洪防灾工作。