按目前的跨关区作业通关方式，杭州有一批货物要借道上海出口，在经杭州海关通关运抵上海后，还要向上海海关申报二次通关。今后，经杭州海关通关的货物，有望在上海、南京、宁波三地随时通行，而不需要再申请二次通关。

　　近期，在上海举行的“亚太地区城市信息化论坛第五届年会”上，上海海关关长孙毅彪透露，长三角区域通关一体化方案已启动，区域内现有的上海、南京、杭州、宁波四个直属海关“各自为政”的格局即将被打破。“通关一体化将改变两次申报、两次放行的现行跨关区作业模式。”杭州海关办公室沈主任证实，由上海海关牵头的《长三角区域通关一体化改革方案》，日前已上报国家海关总署。

　　沈主任表示，该方案被批准后，浙江的外贸进出口企业都会成为受益者。通关环节一经简化，外贸进出口企业就能提高通关效率，降低成本。

　　国家海关总署通关管理处相关人士介绍，地跨苏、浙、沪两省一市的长江三角洲，目前已形成以IT、汽车、机械、钢铁、化工等行业为主导的产业布局，成为了中国最大的港口外贸进出口货物生产加工基地和最大区域经济体。

　　伴随着长三角区域外向型经济的快速发展，长三角区域内4个直属海关的业务量也呈现迅猛增长的态势。去年共监管进出口货物4567.2亿美元，同比增长44%；征收税款1963.6亿元，同比增长30%。“可以说通关一体化迫在眉睫了。”他说，面对业务量的快速增长，海关如何做到既要“管得住”，又要做到“通得快”，这就得依靠科技和管理制度来创新。实施长三角区域通关一体化改革，是加快推进现代海关发展战略的有益尝试。