车越来越多，如何保证道路畅通？昨天，杭州市人大常委会对杭州道路交通管理工作进行视察，交警部门反映了执法中遇到的具体问题。杭州市人大表示，将抓紧前期立法调研，争取明年能出台操作性更强、更加实用的《杭州市区道路交通管理条例》。

　　据统计，今年6月底，杭州市机动车保有量已达102余万辆，比去年底增加6.2万辆，平均日新增机动车150辆。目前，主城区机动车保有量以每年25%以上速度递增，预测2007年主城区机动车总量将超过40万辆。同时，自1999年允许注册上牌以来，电动自行车在6年间达到24.5万辆，特别是2002年以来处于急剧膨胀期，到2007年预计将超过50万辆。主城区自行车发展势头则相对有所减缓。

　　与此相对的是，车均道路面积明显下降，道路交通达到饱和状态。2004年，杭州市道路总长度1235千米，人均道路面积10.38平方米，车均道路面积87.9平方米；据预测，到2007年，道路总长度1584千米，人均道路面积11.7平方米，车均道路面积下降为66.1平方米。

　　部分司机守法意识不强也是影响道路畅通的原因之一。路面执勤交警与机动车数量相比，比例悬殊，失控面很广，交警处理起来难度很大。

　　杭州市正处在推进城市和交通发展战略的大规模建设期，但由于城市功能区块短时间内不能调适到位，向心交通问题无法解决。同样，“三副六组团”除高教园区外，夜间“空心化”状况仍比较严重，早晚交通潮汐现象突出。

　　今后三年内，城市道路仍将持续建设，但主要是外围道路建设和支小路改造，市区中心道路主干网络已基本成形，拓展余地不大。同时，必须加强对机动车、电动自行车的宏观发展政策研究，并采取适宜的控制及改革手段，以防止道路建设的成果，被持续快速增长的交通需求抵消，缓解交通需求与道路容量之间的矛盾。