从7月1日起，广东珠海市电动自行车已经禁止上路，违反者罚款500元。此消息一出，立即引发了业内震荡，长达几年的关于“电动车该不该封杀”的争论再一次蔓延开来，我省众多的电动车生产厂家的心又一次提了起来。昨日，记者从省经贸委获悉，我省不会像珠海一样出台封杀令，但是即将出台《浙江省电动自行车地方安全技术标准》，对电动车超速、刹车噪音等问题进行严格的规定。

　　被称为“马路新杀手”

　　电动自行车以其轻便快捷、操作简单等优势迅速成为当前百姓理想的出行工具。在杭州，每天就有29万多辆电动车行驶在大街小巷。但与此同时，有关电动车的交通事故也多了起来，电动自行车逐渐被人们称为“马路新杀手”。据有关资料统计，去年我省全部交通事故死亡共7549人，其中，机动车占47.12%，非机动车为52.88%。在非机动车中，行人占29.08%，自行车为16.54%，三轮车是5.4%，残疾人车为0.07%，而电动自行车也占到了其中的1.79%。

　　速度“轻摩化”是祸首

　　记者了解到，按照国家标准规定，电动车时速最高不得超过20公里，整车重量不得超过40公斤。而实际上，很多生产厂家为了迎合市场，推出了许多“轻摩化”的电动车，多数电动车速度都能达到每小时25公里以上，整车重量也接近了50公斤。电动车在车速、重量等方面“轻摩化”倾向日益突出，为马路交通埋下了安全隐患。

　　省经贸委有关负责人告诉记者，现有的电动车安全技术标准是我国1999年颁布实施的《电动自行车通用技术条件》，当时正值我国电动自行车产业起步阶段，许多问题考虑不够周全。如重量不作为否决项，限速器问题也无明确规定，致使有关部门在检测、鉴定、上目录时标准难以把握。超重、超速的电动自行车惯性大，在骑行时遇紧急情况刹车，会发出刺耳的尖叫声，也极易引发交通事故。正因如此，我省即将实施地方性的电动自行车安全技术标准，在原有的国家标准基础上更进一步，来解决存在的问题。

　　电动车产业不会封杀

　　最近从广东珠海等地传出了“封杀”电动自行车的消息，让许多市民和电动车厂家心生忧虑，“封杀令”会不会蔓延到我省？

　　对此，杭州市自行车电动车行业商会秘书长沈圭玉认为，目前电动自行车在交通事故中只占到了1.79%，而且主要问题是出在违规行驶和超速上。在这种情况下，应该通过加强管理促其改进，从而促进产业经济发展，而不是在未明确弊大于利的情况下轻率封杀。

　　省经贸委有关负责人告诉记者，去年我省电动自行车的生产总量为214万辆，占全国总量的三分之一份额，并连续三年居全国之首。目前电动车产业的产值达70亿元，从业人员5万余人，已经成为浙江轻工产品经济的增长点。此次地方安全技术标准的出台，主要考虑到电动车的安全问题，限制电动车的“疯跑”速度，但不会封杀这个产业。今后，对于电动自行车产业主要是加强引导，在规范管理的过程中促进电动车产业健康有序地发展。