早报讯昨天上午，大华饭店，正在举行《浙江省实施〈道路交通安全法〉办法(草案)》立法听证会，16位来自社会各界的听证会代表一下成为全场关注的焦点。

　　听证会开始之即，所有参加的代表和旁听人员先观看《交通事故典型案例警示录》。听证会开始后，代表们主要谈了酒后驾车该怎么加大处罚力度、自行车该不该上牌、吉祥车牌要不要竞价(这部分内容详见今日2版“第一重点”报道)等与百姓密切相关的话题。

　　焦点一：酒后驾车加大处罚力度

　　2004年浙江省交通事故死亡7549人，机动车占47%，其中酒后驾驶导致事故的又占了相当大的比例。杭州“7·6”、“7·13”醉酒驾车引发交通死亡事故也近在眼前。第14位发言的代表是省机关事务管理局的朱康儿，他提出，对酒后驾车要参照草案第82条的规定，造成重大交通事故构成犯罪或者逃逸的，要吊销机动车驾驶证，终身禁驾。之前发言的代表、江城中学教师朱文宁，也提到酒后驾车要从严处罚的观点。

　　“现在的草案中，对酒后驾驶的处罚没有具体条款，建议增加对机动车驾驶员酒后驾驶的处理规定。”16位代表中，3位代表发言中提到机动车酒后驾驶要加大处罚力度，造成重大死亡事故的，刑罚要从重。

　　焦点二：自行车要不要取消上牌

　　自行车是最普通的交通工具，杭州市目前大约有自行车250万辆，在使用的大约有150万辆。听证会上，对自行车是否要免上牌，年轻代表和中老年代表观点截然不同。

　　赞成方认为不上牌是国际化趋势，“自行车上牌所交的费用太低，管理成本却太高，加之很多服务跟不上，反而让消费者感到麻烦。”来自杭州电动自行车行业协会的吴坚，是第三位发言代表，他说，自行车上牌只收8元钱，成本过低。现在自行车不再是什么贵重物品，北京、四川和浙江舟山都已经实行自行车不上牌，我省也应该普遍采用。

　　反对方认为，自行车作为一种私有财产，法律应该保护，不上牌直接带来管理麻烦。参加过18次听证会的退休工人崔盐生提出：“取消上牌后，如果骑车的人在小巷撞死老人后弃车逃跑，那事故由谁来负责？！”会给交警的追查和受害者索赔带来极大的不便。

　　焦点三：也应保护残疾人的权利

　　来自杭州市肢残人协会的陈振华，作为会场上惟一的残疾人代表，在残疾车的设置和上牌以及公共场所的行驶和停放等方面，提出了自己的观点。

　　陈振华认为，现在发放给残疾人用的新型残疾车上没有雨篷。像这几天这样的恶劣天气，根本无法上路行驶。因此，他希望浙江可以增加一条：“在残疾车上设置规格统一的雨篷，由公安部门统一设置、安装。

　　在申领残疾车牌照方面，陈振华认为5年开放一次残疾车上牌过于漫长，让一个行动不便、身体残疾的人在家里待上5年才能上路不够人性化。陈振华同时谈到“草案”第三十六条中：“大型停车场(库)应当设置残疾人车辆停车泊位，配备必要的辅助设施。”规定过于简单，应该增加“就近”原则。