经过一番紧锣密鼓运作，金华市物流与采购协会日前正式亮相。这在浙江省11个地级市中是第一家。

　　协会会长虞啸华说，金华发展现代物流业的基础相当好，《金华市现代物流发展规划》今年初已正式出炉，但是我们的物流业仍处于“多、乱、散、差”的初级发展阶段。从今年12月11日起中国物流业将全面对外开放，这一状况如果不尽快改变，就无法抓住机遇迎接挑战。协会成立的初衷就是要发挥桥梁和整合作用，使金华能真正打造成为浙江省四大现代物流枢纽之一。

　　金华利邦船务代理有限公司总经理陈宁告诉记者，物流业作为货物流动的综合服务业，包括运输、仓储、加工配送、包装、信息管理等诸多环节，但是我们很多企业对物流的认识还仅仅停留在单纯的运输上，物流业所蕴藏的巨大“金矿”远远没有开发出来。更为紧迫的是，发展现代物流业必须依托的信息平台尚未建立起来，企业之间各自为政，使得我市物流业效率相当低下。

　　根据国际通行惯例，一个国家的物流发展水平主要看物流成本占GDP的比重，比重越低说明物流业越发达。欧美等发达国家约占10%，一些中等发达国家16%左右，而我国高达21.3%。由于很多企业物流效率低下，导致物流成本过高，低成本的竞争优势无形中被打了折扣。

　　市计委副主任陈晓认为，金华作为浙江中西部中心城市，是上海、宁波等沿海港口城市通往我国中南、西南等内陆腹地的交通和信息枢纽，能否抓住机遇将我市的物流业培育成为第三产业中一个新兴的支柱产业，已成为非常重要和紧迫的任务。适时“构筑大物流，培育大产业”是“九五”以来我市“发展大交通、培育大市场、开发大产业、建设大金华”发展战略的延续和升华，也是将金华交通信息优势转化为经济发展优势的关键所在。

　　我市是一个典型的资源和产品两头在外、中小企业为主体、加工业为主的地区。专业市场发达，商品大进大出，货流量大，创新意识强，体制机制灵活，这是我市的市情。随着经济一体化、工业化进程加快，加入WTO后国外流通企业对传统商贸业态的冲击，以及电子商务、网上交易、连锁配送等现代商务方式的发展，我市的一些经济先发优势有逐步丧失的苗头。顺应社会化大生产和网络经济发展的潮流，金华加快发展现代物流业已成为重要的战略选择。

　　目前，我市已成为全省最重要的区域性交通枢纽，杭金衢、金丽温、甬金和拟建的台缙、杭新景、诸永、临金等7条高速公路在此交汇，是国家二类公路主枢纽之一。浙赣复线、金温、金千和拟建的甬金、台金等五条铁路汇于金华，形成华东重要的铁路枢纽之一。加上兰江航道、义乌军民两用机场，金华已初步形成公、铁、水、航空多种运输方式完备协调的综合运输网络，为现代物流业的发展提供了重要的基础保障。

　　金华市锦程物流有限公司总经理周振杰认为，现代物流市场需求正越来越大，生产制造企业、旺盛的商贸流通业与发达的专业市场构成了物流需求的重要来源。金东区的无水港、义乌的国际物流中心，以及义乌国际商贸城、永康国际五金城，都为金华发展国际物流业提供了强大的支撑。

　　周振杰说，“国美”进入金华市场后，将物流业务全部委托给了他所属的“千里马”打理，由其将零售家电配送到每一位消费者家中，大大减轻了物流费用，而“千里马”也借此扩大了业务，实现了双赢。继“国美”之后，“苏宁”、“易好家”也相继委托“千里马”配送家电。周振杰告诉记者，现在业务一下子扩大了，他的人手忙不过来，下一步准备招兵买马扩大市场。

　　据悉，协会成立后将开展仓库普查，组建“仓储市场”，及时调剂余缺，将闲置库场由死变活，为社会节支，为企业增收。另一个紧迫任务是结合“数字金华”的建设，充分发挥网络、手机短信等信息技术作用，建立金华物流信息平台。“信息和运输是现代物流业不可或缺的两条腿，一个强大的信息网络支撑，将在很大程度上决定金华物流业的未来。”虞啸华说。