油价上涨，杭城各大运输单位运营成本增加，公交也不例外。然而，公交集团却提出：高温季节，对于节油司机不再给予奖励。

　　这是因为，在高温季节提倡节油有奖的话，可能容易导致司机空调开不足。而在非高温季节，公司向来是对节油司机给予奖励的。

　　运输成本直线上升

　　昨天早上，蒋村公交中心，公交一公司的质检员正在对十多辆公交车例行检查。

　　“大热天里，我们要检查空调车的过滤网，看上面垃圾是不是多了，因为垃圾一多，制动效果就差，耗油量随之增大。”负责机务管理的姚师傅说。

　　目前，公交一公司有1045辆公交车，其中1000辆是柴油车。如今，这些车子所用柴油每升涨了2毛左右，这意味着每月的运输成本直线上升。

　　姚师傅算了一笔账：

　　以每辆车一天开100公里(其实不止，线路长的车子一天要跑200公里左右)计算，空调车所耗的柴油大约45升，非空调的普通车为25升。

　　以每升柴油增加2毛1分钱计算，空调车一天运输成本增加9.45元，非空调普通车增加5.25元。而目前一公司空调车有670辆，普通车330辆，一天下来，公交一公司在柴油车上所需成本就多了8064元。

　　不能降低乘客舒适度

　　为减少耗油成本，如今，杭州公交集团在内部大力提倡“防御性驾驶”的节油策略。

　　也就是说，作为司机，对路况要更加了解：每当行至交叉路口时，知道前面有红灯亮着，就该缓缓踩下刹车，减速行驶；而不要一脚重重踩下去。

　　尽管大力倡导节油节能，但杭州公交集团还是下令所属公司：在高温季节，不能降低乘客乘坐公交车的舒适度。

　　为此，就在几天前，公交一公司提出：高温季节，对于节油司机不给予奖励。 “高温季节提倡节油有奖的话，容易导致司机空调开不足。”姚师傅说，在非高温季节，公司向来是对节油司机给予奖励的。不仅如此，平日里他们对于耗油量特别大的司机，还要进行相应的处罚。