昨晚六点，城北小河路与杭印路交叉口，一棵碗口粗的梧桐树轰然倒地，行人顿时乱作一团，路过的公交车被迫掉头。几乎同时，上塘路和石祥路交叉口，一个铁皮塑料的房盖被大风整个掀起，压坏了大货车，威胁到了高压线。昨天的杭城，“麦莎”台风来势比刚刚离去的“海棠”还要凶猛，沙船搁浅，道路积水、电线故障等等接踵而来……但港航、房管、电力、道路等相关部门早已严阵以待，第一时间排除险情，全力以赴迎战“麦莎”。

　　关注点：江河湖泊

　　船舶归港游客上岸

　　“不好，那边有6艘船搁浅了！”昨天上午，海事艇在钱江二桥附近巡逻时，发现有6艘黄沙船等因为误入浅滩发生搁浅。情况紧急，但此时的钱塘江波涛汹涌，最大风力达到8级。搁浅船吨位至少五六百吨，如果位移碰撞到大桥，情况将更加危险。

　　“救人要紧！”海事艇赶紧靠近搁浅船，并紧急转移了船上的妇女和一名儿童。趁着下午三点潮涌时，又紧急拖回了三艘船，另三艘船由于搁浅太深，试了四五次都无法拖回。潮水退了之后，水位又变浅，这三艘船陷得更深，连海事艇都无法靠近。钱江地方海事处林科长说：“我们在每艘搁浅船上，都留了两、三个值班人员，随时保持联络，并打算明天早上早潮时，水位回升，看船能否被托起来，再开到上游去。”

　　昨天正逢农历初一，钱塘江上涨起了高达70厘米的潮水，加上狂风暴雨，已不具备通航条件。海月桥海事所从早上8点45分，向过往船只发出警报。下午两点，钱塘江全线封港，5艘海事艇一天大约清了五十多艘船。

　　内河虽不及钱塘江凶险，但为保安全，昨天下午一点，杭州内河港航管理处也紧急叫停了西溪湿地公园的游船、运河的水上巴士，杭州到苏州的航线也同时停止。下午三点，装卸汽油、柴油等危险品的船只，也在沿岸的14个专用码头停止作业。另外，负责修桥的两艘工程船也暂停工作。此外，昨天内河处还出动11艘内河海事艇，约30个工作人员专门检查船只的停泊情况，查看缆绳是否够粗、够长，以保证安全停泊。

　　昨天中午开始，西湖边的风一阵紧似一阵，湖面上的船只也被吹得摇摇晃晃。考虑到游客的安全，下午1点30分，西湖水域管理处决定停止游船售票，并向湖面上的所有船只发出警告，要求全部返回码头避风。

　　“当时湖面上风很大，一个个浪头扑过来，整条船上下左右摇晃得很厉害。”接到停靠通知时，岳坟船队的游船驾驶员丁师傅在西湖中心位置，“从湖心到码头用了17分钟，平时不需要那么久的。”丁师傅小心地把船停在了附近的杭州饭店码头，并用缆绳仔细地把自己的船和边上的船紧紧连接起来。“这是为了避免大风把船只吹散。”

　　由于当时还有不少游客分散在湖心亭、阮公墩等湖中景区，管理处又派船只前往各湖中岛屿，将游客一一接回到岸上。下午4点左右，所有的游客都安全上了岸，而西湖湖面上的200多条手划船和100多条自划船也全部回到了码头。