“转过去，转过去，对，稳住，稳住……”昨天下午3点多，随着船体一阵抖动，这艘已经在岸边搁浅了多时的黄沙船终于驶入了“正轨”。至此，同时搁浅在此的六艘大吨位运输船，在海事部门的帮助下全部脱离险情。

　　等待卸沙遭遇搁浅

　　“我们已经是第四次来这里了，这次再不把船开起来，台风吹过来就麻烦了。”昨天下午2点，钱江海事处工作人员再一次出现在钱江二桥附近，林志强一边走一边说，扑面而来的风雨让人们的脚步有些踉跄。

　　8月5日凌晨，两艘大吨位货船在三堡附近黄沙码头搁浅，其中一艘仍装有200多吨黄沙，几乎是整只船触到了江底。由于船员的经验有限，加上受到台风麦莎的影响，虽然几经营救，这条数百吨的大货船就是动弹不得。林志强说，“由于钱江二桥附近可以行船的水域很小，不熟悉的船员一不小心就会在这里搁浅。”

　　潮水帮了大忙

　　下午钱塘江涨潮前，海事处工作人员首先上了一艘搁浅情况稍好的船。潮水来了，经验丰富的海事工作者进入驾驶室，手把手地对船员进行指导。左转、右转、掉头……二十多分钟后，第一艘船终于利用高水位“动”了起来。

　　第二条船可是个“笨家伙”。“这条船搁浅得比较厉害，加上本身的吨位大，因此，对船员的经验和利用钱塘江潮水的技巧要求更加高。”3点40分，当第二拨潮水涌过来的时候，海事处的洪处长等人冒雨跑到甲板上指挥。经过10分钟的较量，这个已在此“睡”了两天一夜的大家伙终于动了起来，脱离险情。

　　6艘船都在300吨以上

　　“与这两条船一起搁浅的共有6艘船，几乎都是在5日凌晨等待潮水来临的过程中搁浅的，每艘船的吨位都在300吨以上。林志强说，此前，他们已经分两次营救了4艘运输船。

　　“第一次是5日下午3点第一拨潮水过来的时候。”林志强说，当时江面风力还不是很大，在两艘海事艇的帮助下，有三艘吨位稍小、搁浅较浅的船首先被拖进了正常的航道。

　　昨日凌晨2点夜潮来的时候，海事处开展了第二次营救。尽管由于江面风力加强，海事艇不能出行，但海事处工作人员通过电话指导，硬是成功拖出了一条货船。