近日，金华青年汽车集团有限公司收到北京传来的喜讯：由该公司生产的“青年Y太空线”JNP6137S高速双层客车，在第五届北京国际商用车辆展览会暨第二届客车大赛中获得“中国公路客车金奖”，这款车是惟一一款能够在高速公路行驶的公路、旅游双层客车，体现了我国客车产品的创新之作，能大大提高单车运载能力，提高客运企业效益。

　　记者看到，获奖的“高速双层客车”秉承了德国尼奥普兰的欧式设计风格，雄伟挺拔、豪华靓丽的外观设计，是客车家族中的佼佼者。据悉，该车可安装85个座椅，在运营成本与普通客车相差不多的情况下，单车运载能力却提高了一倍，能有效提高客运企业运输效率和运营效益。以杭州—上海为例，票价按30元计算，上座率按70%计，每天两个往返，多出45个座位每天可增收入3600元，月增收10万元，年增收120万元。另一方面分析，现在火车票价30元，汽车票价55元，汽车有速度快、高密度发班、乘坐方便和舒适性好等优势，但铁路有价格优势。很多低收入人员对价格敏感，铁路和公路车票的25元差价超过他们一天的收入，对于时间成本和舒适享受则无所谓。所以铁路仍是客运的主流。如火车再次提速，票价增加到50元。汽车失去了速度优势，只能降价到30元，以价格优势来吸引低收入人群。票价降低，营运成本不变，这样原有的一般客车营运就会亏损，而用6137S双层车仍可保持较好的效益。

　　据青年汽车集团的有关技术人员介绍，太空线JNP6137S高速双层客车投入营运与一般客车营运相比，首先可以节约高速公路资源。1辆6137S车可装85个座位，相当于2辆一般的40多座客车运输能力。使用6137S车营运可节约50%的高速公路资源。同时，三轴结构的每轴分摊载荷比一般两轴客车低，有利于高速公路路面保护；其次，减少油耗，节约能源。一般的45座客车，油耗30升/百公里。6137S车可装85个座位，油耗也不超过30升/百公里，相比一般客车减少油耗50%；第三，减少车辆尾气排放，更加环保。1辆太空线JNP6137S运行与2辆一般客车运行相比减少1辆车的尾气排放，按比例计算降低50%；第四，车辆寿命长，节省钢材等资源。一般客车5年寿命，太空线JNP6137S寿命10年以上，相比节省生产客车的钢材等资源50%；第五，车辆的安全性和舒适性更好，提高国民生活水平。通过以上分析比较，一般客车的高油耗是在浪费后代的资源，而用6137S减少油耗则保护了后代的资源。另外，减少尾气排放，增强环保，则改善了人类环境，有利于人民身体健康。

　　通过这次参展评比，有关专家给予了高度评价。他们认为，以前双层客车由于技术方面的限制，只能在城市低速运行，时速30至40公里/小时。太空线双层车JNP6137S，使用NEOPLAN技术，全承载车身加上世界专利的独立悬挂前桥，后桥也独立同时带随动转向，使得车辆的轮距更宽，气囊间距比一般客车宽60至70厘米。所以，车辆双层结构仍可高速运行，时速最高可达140公里/小时。

　　由于采用了先进的全承载式技术，该车还能根据客运企业的要求进行订制化的生产，可将下层布置成商务区或休闲区，也就是意味着客运企业能够为乘客提供更加舒适、更加多元化的服务，从而提高公路客运的竞争力。

　　金华青年汽车集团董事局主席兼总裁庞青年对记者说：“金华青年汽车集团有限公司一直秉承全赢的经营理念，目前国内130万元以上豪华客车，‘青年’就占了70%以上的市场份额，200万元以上豪华客车，青年尼奥普兰几乎占据100%的市场份额。”确实，该公司推出JNP6137S高速双层客车，目的就是为了提高公路客运企业的竞争能力，以适应目前铁路提速，城际列车开通给公路客运带来的压力。

　　据悉，该车严格按照从德国NEOPLAN引进的先进技术工艺、图纸、全套设备、工装、夹具来组织生产。许多专业人士评价说，这款车型无论在造型、结构还是设计上都具有里程碑式的意义，标志着我国的客车生产技术达到了国际先进水平。目前，很多客户开始订购太空线，以便在客运市场竞争中赢得更多份额。