昨天凌晨，杨中华等涉嫌杭州南山路“的士车霸”案的最后7人，受到杭州警方治安拘留等处罚。此前，为首分子王金梁、余金富、康国军等7人已被警方逮捕。至此，经本报独家披露，轰动杭城的南山路“的士车霸”恶势力团伙的14名成员悉数落网。

　　本报6月16日有关杭州南山路“出租车被索保护费”的报道见报后，连续两个月来不断有市民打进热线，诉说遭打的经历或探讨根治的办法。车霸欺行霸市的行为，也引起了省市有关领导的高度重视，浙江省公安厅副厅长、市委常委、市公安局局长吴鹏飞对此案作了重要批示，要求有关部门迅速组织力量调查处理，尽快铲除这颗社会毒瘤。昨天在办案现场，本报记者再次独家获知了南山路车霸形成和毁灭的内幕。

　　交易背后的秘密

　　其实在七八年前南山路酒吧刚开张时，酒吧门口一度不让出租车停泊拉生意。南山路那些老资格的保安至今还留有印象，每到晚上11点以后，就是他们一天里最忙的时光，他们要负责把停在酒吧门口的出租车“赶”走。

　　但是，南山路丰富的客源决定了它在出租车司机，尤其是做夜班生意“的哥”心中的地位。记者在采访中了解到，南山路上的出租车司机生意好时，一个晚上营业额最多可达600余元，除去上缴给出租车公司规定的费用和油费，净赚300多元。这比在杭州其他路段开出租车要多赚一倍以上。

　　巨大的经济利益逐渐形成了一股驱动力。2004年3月，绰号“黄毛”的衢州人余金富，被南山路一带的“的哥”推举为代表，让他“在公开场合为大家撑腰”。通过一番钻营，他找到了南山路“第九频道”酒吧内保主管王大伟。

　　数次讨价还价后，两人最后签下“秘约”：“第九频道”门口及周边一带，只默许“黄毛”手下的出租车司机停靠做生意，交易的代价是每月“黄毛”交给王大伟5000元“停车费”，钱由每名出租车司机平摊，这就是南山路“保护费”的雏形。最初，跟了“黄毛”的出租车约30余辆，其中省内的“本土的哥”占大多数。

　　光头取代了黄毛

　　2004年10月，一个绰号叫“光头”的黑龙江人取代了“黄毛”的位置，他就是后来的南山路车霸王金梁。据南山路上的出租车司机讲，与“黄毛”相比，“光头”更心黑手狠且颇有心计。他“上任”之初就把每月缴给王大伟的“停车费”增加到了6000元，以拉拢王大伟。

　　随后，“光头”又陆续“推荐”了十多名黑龙江籍的“的哥”加入到车队中，扩充自己的势力。到去年底，“东北帮”逐渐在南山路“第九频道”一带占据了主导地位。而“光头”则“隐”到了幕后，专门任命“小胖子”康国军替他向“的哥”收取保护费。王大伟拿了钱后，又分给酒吧内保王宣、林茂等每人300元，以疏通关系。

　　警方在调查中还发现了一些鲜为人知的内幕：“认人不认车”是这个“车霸团伙”秘而不宣的规矩：只要是交了“保护费”的兄弟，不论开什么牌照的出租车都不会被围堵、驱赶；而同一部车，换了一张陌生的脸孔，将无法立足南山路。这也是一开始，迷惑民警的一个花招。

　　为了逃避警方的打击，“光头”特意“改良”了堵车的方法：由原来赤裸裸的“前堵后拥，两旁夹”改为更隐蔽的“流动堵车”法：碰到外来车辆没排队或插队进来时，前车不动，后车开上来把它夹在中间，让这些车做不了生意。

　　酒吧、茶馆等娱乐场所的门前候车点属公共道路，任何出租车辆都可按秩序停车候客。然而这个想法却被“光头”斥为不懂“规矩”。对于圈外司机，他更是明堵暗打：2005年4月21日凌晨3时30分，一位司机在西湖春天门口等生意，被围堵约40分钟后又遭殴打，参与打人的三人事后各分得100元奖励。据警方粗略统计，2004年9月至2005年6月，在南山路酒吧、茶馆门前，“的哥”因争抢生意发生赶车、堵车、打架斗殴事件数十起。至少有17名外来出租车司机受害，其中3人被打致伤。