穿过紫云山庄的大门，60多岁的方大伯走了几步便到了514路公交车的站台前。盛夏的太阳有些灼热，擦着脸上的汗，方大伯心里却是别有一番滋味：撤了近半年的站台终于又回来了，以后去市区看个病逛个西湖，就不用再辗转乘车了。

　　“从上世纪60年代起，这里就有站台，那时叫14路。”方大伯是个老杭州，跟记者说起514路在320国道上设置的站台时，一下子就扯到了40多年前。可就是这个历史悠久的车站在今年3月初整顿320国道交通秩序时被撤了。

　　如此一来，原本就住在远离市中心的居民们感到更加不方便了。“拿我们紫云山庄来说，一共1500户，常住的有600多户，很多都是从杭州离退休的老人。”方大伯说，他们平时就习惯坐着514路去西湖边逛逛，或者买点东西，甚至去医院看个病也都挺方便，一般半个小时就能到龙翔桥的车站了。撤站后要到市中心就需要转车，到城站、东站甚至钱江小商品市场绕一圈，浪费时间浪费钱。

　　于是，附近居民多次找有关部门反映。终于，4月底一个新的车站出现在杭州野生动物园至320国道的九龙大道岔口处，供居民返回时下客，进城则可在山庄门口原停靠站招手停车。可老人们依然犯愁：从山庄到返回的站台还有1里路，出趟门回来还要冒着危险在国道走上一段路。

　　老人们心里依然堵堵的！于是，又先后写信向杭州市委书记王国平、市长孙忠焕反映情况。书记市长当即分别作出了批示，请有关部门协调解决。

　　由于设站问题涉及多个部门，在市建委的牵头下，各部门多次来到实地进行考察，并召集业主召开协调会议。7月13日，在市城管办、城建资产经营公司、富阳市交通局、交警大队，以及市公交集团公司的共同参与下，终于把514路公交车在紫云山庄设站的事给敲定下来。

　　为了保障乘车居民穿越320国道的安全，有关部门还在站点附近设置了警示灯、限速标志牌(60公里/小时)等必要的交通安全设施，并在山庄大门道路北侧绿化带开设了一条人行通道，在辅道上划了人行横道。

　　“要不是台风(麦莎)来了，这个车站还要早些起用。”不过在8月10日，看到514路又重新在久违的车站停靠，方老伯还是禁不住露出了笑容。