“车辆货箱的实际高度竟比登记的数据高了近一半，长度也超出了近三分之一！我们对两名货运经营者分别予以了处罚！”诸暨市运管所稽查人员告诉记者，该所日前首度依照新颁布的《道路货物运输及站场管理规定》做出了行政处罚。据悉，《规定》的出台，意味着“吨位小标”(设计载重量远远高于标定载重量)、“尺寸小标”(车辆实际长宽远远大于标定长宽)等货车改装行为再遇红灯。

　　稽查人员介绍，8月4日上午，该所在布控打击“黑车”时发现，城区内有两辆安徽牌照的货车明显超长。而驾驶员发现前方有运管人员后，立即调转车头准备绕开，稽查人员于是上前拦车检查。

　　“驾驶员所提供的车辆行驶证、道路经营许可证均为合法颁发，没有问题，但我们对车身的长宽尺寸仍有怀疑！”稽查人员为此对两辆货车的车身状况进行了勘验。果然不出所料，经测，车辆货箱长1558厘米，宽278厘米，高100厘米，与机动车行驶证上所登记的车辆相关数据不符，其中超长近三分之一，超高近一半。

　　据车主介绍，他们在购车时就知道，车辆是经生产厂家擅自加工过的，但为了跑运输时能多装货物，他们还是选择了钢板加厚、货箱加高的“加长车”。“只要货物不是装得特别多，运管人员和交警一般不会留意，我们就能蒙混过关”，两位车主说，“加长车上同样的货物，装在同类型标准货车上，让人一看就知道超载了”。

　　稽查人员经过调查，还发现了一个可笑之处：货车生产厂家在出售货车时就与买家定有一份协议书，其中标明“本车已经超标，出现问题车主自理”等内容。“这样做就是为了多载货，少交费，但在以前，我们管不了，现在情况可不同了”运管人员说，货运经营者购买“吨位小标”或者“尺寸小标”的车辆投入营运的现象，一度在国内相当普遍。

　　据悉，8月1日起正式实施的《道路货物运输及站场管理规定》由交通部发布，该规定新的亮点之一，是新增了对“吨位小标”、“尺寸小标”车辆使用者的法律约束。以前按照《中华人民共和国道路运输条例》规定，“经营者擅自改装车辆的”，可给予处罚。现实是，大多数车辆系厂家直接改装，经营者不参与改装却恶意使用这些车辆而不用承担责任。此次《规定》第68条则明确，只要经营者使用了擅自改装车辆，运管部门即可责令改正，并处5000元以上2万元以下的罚款。

　　业内人士认为，《规定》的出台无疑是对货车改装超载亮起了又一盏红灯，货车改装超载行为将遭受重挫。