9月1日，钱江三桥将进行大修，这是自1997年1月建成通车后9年来进行的首次大修。此次三桥维修主要是12880米主桥(不含二侧引桥)，包括桥面系改造、索力调整及景观改造等。工期约300天，明年8月完工。

　　杭州市政府昨日表示，将最大程度减少对市民的影响。同时提醒市民，从钱江三桥过江市民要关注相关信息，提前做好绕道准备。

　　三桥施工正值杭州市区“一纵三横”等道路施工，道路通行能力相应较弱，道路交通相对比较紧张，而三桥施工工期又比较长，给市区道路交通带来了不小的压力。对此，杭州市公安局交警支队、公交交通集团公司公布了新的通行方案。

　　杭州钱江三桥是一座双独塔等跨斜拉索大型桥梁，全桥长6000米，主桥长1280米，宽29.5米，为双向六车道，主桥设计时速80公里、设计通车流量为50000辆/日，1997年1月建

　　钱江三桥为什么要大修

　　钱江三桥是连接杭州老城区与滨江、萧山两区以及萧山国际机场的重要通道之一。据测算，三桥大修，仅公交运行方面，将有3.5万-4万市民出行受到影响，可以说是“一修动全局”。

　　三桥进行维修的原因有两方面。

　　一方面，当年相关部门根据杭州机动车增长速度，预计到2015年三桥的日通行量将达到77000辆/日，而目前，钱江三桥机动车流量已接近60000辆/日，高峰时达到70000余辆/日，已超过桥梁设计饱和车流量，提前10年到达预计交通流量。此外，根据国家有关公路桥梁养护规范，三桥已到维修时限。专家认为，对三桥例行维修，确保行车安全迫在眉睫。

　　另一方面，三桥承载的压力太大。“调查时发现，桥面上洞坑很多，拉索也已挤压变形。”在两个时间里，三桥曾受大“压力”，一是钱江一桥在上世纪90年代大修时，在近一年里三桥承担了所有任务，重型货车压得三桥“伤痕累累”；二是复兴大桥建成前，桥面承压过重。“和新建成的复兴大桥(钱江四桥)比，钱江三桥看上去像只丑小鸭。”杭州市政府相关人员这样评价三桥。和同类型桥梁相比，三桥维修频率也是较少的。

　　交通组织方案怎么实施