沉船被拖离主航道。胡龙召／摄

　　在两个大型浮筒的作用下，今天凌晨2点，在奉化江里整整沉睡了20天的500吨级“浙岭555”号大铁船，终于全部浮出了水面，并被成功地拖到航道一侧，封航20天的奉化江有望全面恢复通航。

　　黄沙船撞上桥墩沉没

　　记者昨天晚上来到打捞现场时，一位站在江边观看的小伙子告诉记者，8月9日下午出事的时候，他正好行走在鄞州大桥上。当时，从桥下突然传来一声巨响，他赶紧探头朝桥下张望，只见一艘从奉化江下游驶来的运沙船一头撞在了鄞州大桥中央北侧的一个桥墩上。由于桥下水流湍急，再加上船只的惯性，船头在猛烈撞击后改变了方向，斜着钻进了桥下。等它从大桥南侧出来时，桥上的行人看到船只前方已经被撞得凹陷进去，船头一侧的一个大铁锚还将船体戳了一个大洞。

　　尽管已经进水，但运沙船还是继续朝前开。大约开出400米左右后，江水已经漫上了船头甲板。这里正好是个弯道，船员试图向航道西侧冲滩，但是没有成功，船头扎入了水中，整只船朝东侧倾斜，江水渐渐吞噬了庞大的船体。两艘海事艇火速赶到，将船员全部救了上来。

　　据船员说，造成这次事故的主要原因是船舵突然失灵。但海事人员说，具体事故原因还要等船只打捞上来后才能确定。

　　奉化江航道被迫封闭

　　宁波鄞奉海事处的陈启信处长告诉记者，由于沉船位置正好处在奉化江主航道上，为了确保安全，海事部门立即封锁了奉化江航道，并马上通过短信告知所有过往的船只。当天晚上，海事部门就请潜水员到现场，摸清了沉船所在的确切位置，正式发布了封航令，并且派出海事艇在现场两头进行巡逻。

　　奉化江航道是我市最繁忙的水上运输通道之一，每年承载着1000多万吨的运输量，每天有上百艘船只通过。尤其是附近分布着60多个采沙场，还有一个大型的海沙淡化处理场，封航给市区建筑工地的用沙造成了明显困难。此外，这条航道还担负着大量煤炭的运输任务。

　　为了尽量减少损失，海事部门在摸清沉船详细情况后，从16日开始，允许一些吨位比较小的船只每天涨潮时在海事艇的引导下通行。