★事故分析与提醒

　　这些断头路事故有很多共同点：

　　有关部门缺乏防护设施司机醉酒驾驶或不熟路况

　　纵观所有血淋淋的断头路事故，可以看出：事故一般都是发生在夜间或凌晨时分，而司机酒后驾车、超速行驶和开疲劳车等人为的因素是导致事故发生的直接原因。

　　此外，三处事发地的道路施工方、市政管理部门对事故也负有责任，未能及时搭建起隔离墩或防护墙，警示标志也不够明确。

　　拿第一起事故来说，该事发点位于紫荆花路北端的尽头，当时没有任何护栏、隔离墩，前方就是宽30多米，水深3米多的余杭塘河。河对岸是浙大紫金港校区，一条直对的光明路已建成，一直通到河边，可是两条大马路之间没有任何连接的桥梁。

　　附近工地上的工人介绍：自从2001年紫荆花路建成以后，到了这里便戛然而止，至今没有通车，想要过河就不得不绕道而行。由于是断头，加上两边都是在建的工地，除工地上的工程车、拖拉机和附近晨练的居民外，平时很少有人会来。

　　“路的尽头原来都是被堆放的砖所拦住，后来砖用完了，路中间就出现了空挡。”杭州西湖交警大队袁队长补充道，“这条断头路警示牌不明显，也没有围墙之类的安全硬件实施，的确存在着很大的安全隐患。”

　　而据西湖区城市管理监管中心工作人员介绍说，到03年底，路尽头还是有一堵1.8米高的防护墙，后来不知怎么的就不见了。尽管沿途有指明断头的交通标志，但光靠这些标志来提醒显然不够。

　　离事发点两百米处，有一块不甚显眼的、表示北端不通的警示牌，而离出事点50米处有发现一块同样的牌子。除此之外，记者没发现任何有关警示性的标牌和必要的安全措施。

　　另外，由法医递交给杭州交警部门的酒精检测报告得出，司机王某醉酒驾驶是造成事故的主因之一。检测报告表明，死者血液中酒精浓度高达1.4mg/ml。据西湖交警大队文新中队钱峰警官介绍，这已大于0.8mg/ml的醉酒驾驶标准。