浙江日报余杭9月4日电　今天下午4时58分，在长达1700多米的余杭崇贤镇镜子山隧道口，铁路工人将最后一对长25米的钢轨稳稳地铺架在枕木上，至此，经过两年多时间建设的宣杭铁路复线全线铺通。

　　总投资约34.1亿元的国家重点工程宣杭铁路复线，起自皖赣铁路安徽宣城站，经长兴与新(新沂)长(兴)铁路相接，南至杭州与沪杭、浙赣铁路相连，途经安徽、浙江两省，穿越3个地级市，7个县(区)，全长224公里。宣杭复线的设计线路等级为I级干线，设计行车时速140公里，设计年货运量4000万吨。建成后至2010年，宣城至长兴段日可开行旅客列车13对、货物列车26对；长兴至杭州段日可开行旅客列车19对、货物列车33对。

　　业内人士认为，宣杭铁路复线的铺通使浙江往北方的铁路通道更加畅通，减轻了沪杭铁路的运输压力，从杭州去华北地区的旅客可以直接乘坐宣杭、新长线上的列车，不必绕道上海，可大大节约时间。同时，宣杭复线还是我省陆上能源运输的主通道，今后淮南、淮北的煤炭可以迅捷地运到浙江。