最近，杭州一些住宅小区内接连发生交通事故——8月18日下午，在杭州西湖区古荡湾新村里，一辆面包车撞倒了一名骑电动车的男子和一名行人。8月17日早晨，驾龄才4个月的吕某在上城区莫邪塘南村两幢楼间的通道倒车时，因操作不当，撞上两位老太太，导致两人不治身亡。

　　记者在莫邪塘南村调查时发现该小区道路并不宽敞，事故点的两幢楼相隔约5米，路两侧各有一道高约10厘米的台阶，过道实际宽度只有3米。小区林大妈告诉记者，这里不是封闭式小区，也没有专人管理，车辆可随时进出。加上小区路窄，车辆磕磕碰碰的事真不少。

　　记者从杭州市公安局交警支队了解到，目前，杭城汽车保有量和泊车位的比例已经达到5∶1，供需严重失衡，小区停车难矛盾突出。如今，每当傍晚，市区几乎所有的小区都停满了车辆。由停车难而引发的小区行车乱问题也十分严重。家住下城区仙林苑小区的舒原说，由于小区地面车位不固定，许多车主随意停车，一到上下班时，整个小区的通行一片混乱，不少车主为了抢车位，往往将本不宽敞的小区道路堵得严严实实。

　　小区内行车乱也让居民越来越没有安全感。家住南都德加社区的俞国民对记者反映，有一些司机在外面马路上行车尚能循规蹈矩，可一进入既无交警值勤，也没有电子警察监控的小区内，便抱着“无所谓”的态度，违章现象屡屡出现：有的车转弯不开转向灯，有的将小区道路当作了“高速公路”，车开得飞快……小区是居民集中居住地，人来人往，道路并不宽敞，如司机再随意开车，能不危险？

　　从某种程度上说，目前小区道路的交通安全问题实际上一直处于管理的真空状态。因为根据有关法规，交警的管理权限只到达市政道路，小区内道路不属于市政道路，交警对此无直接管辖权。

　　而社区工作者对此也十分苦恼。一位社区负责人告诉记者，由于小区配套设施的改善速度远远滞后于私家车的发展速度，小区车位一直处于“僧多粥少”的状态，加上对车主也无调控措施，管理有相当难度。

　　并非所有的小区都是如此。杭州城西的颐景园小区有900多户居民，各种车辆500多辆，在社区的指导下，物业管理公司充分挖掘地上和地下空间资源，为每辆车都安排了固定车位，并实行人车分流管理。该小区建成5年来，从未发生过交通事故和纠纷。社区负责人何玉尔说，小区行车管理主要是要严格执行两项制度：一是小区的行车路线规划，该单行的必须单行。同时，严格执行车辆进门证制度，控制进入小区的车辆数。其次，多设立一些交通警示牌等设施，为司机提供必要的交通指示。当然社区工作者与物业管理公司的管理决心和工作能力也是一个关键。