-平均运价将上浮15%左右

　　-运输企业可视实际情况申请浮动票价

　　从明日开始，市民乘坐中长途客运班车出行，可要多花些钱了。记者昨日从市公路运输管理处了解到，根据近日省交通厅和省物价局联合出台的《浙江省道路客运班车运价管理暂行办法》规定，我市对跨省、市、县的客运班车运价由政府定价改成政府指导价，客运班车的平均运价将上浮15%左右。

　　据了解，制定该《办法》的背景是今年油料、保险等多次涨价，特别是柴油，从1998年的1.75元/升上涨到4.1元/升，1996后制定的运价已明显不符合现在车辆的实际营运成本，客运企业经营压力倍增，有些班线甚至出现亏损。

　　市物价局和市公路运输管理处结合我市中长途客运班线的特点，对所有客运班线的实际营运里程进行了重新核定，在详细测算成本的基础上，对客运价格的调整已拟定了调价方案。调价方案对不同的班线制定了涨价或基本保持不变的不同调整方法。

　　这次调整的最大特点是：允许跨省、市、县道路班车的客运经营者，根据运输成本变化和市场供需等情况，对运价实行浮动。市公路运输管理处客运科负责人介绍，运输企业如要浮动运价，应提前10天报当地物价、交通部门备案，至少在运价浮动前5天公示。但是《办法》规定上浮幅度不得超过基准运价的20%，下浮后运价不得低于运输成本。今后黄金周、春运客运班车价格也将在这个范围内浮动。

　　一直以来，沪杭甬线是公铁竞争最为激烈的线路，公路票价上涨是否会使公路客流流向铁路呢？对此，市运管处客运科负责人表示，公路和铁路各有自己的优势，公路密度大、周转快，而铁路票价则相对便宜。此次调整也充分考虑价格因素，如宁波到上海，公路票价原来是96元，现为97元，涨价幅度不是很大。今后，运输企业还可以根据实际情况申请下浮票价。