“哇，这就是‘中国龙’。真不敢相信浙江也能造出这么拽的车子。”一位穿着米黄色衬衫的男青年对同伴感叹说。围着这几款刚从法兰克福车展回国的“功臣”车，许多车迷抑制不住惊喜的表情。这一场景就发生在昨天西博车展的C馆吉利展台上。

　　昨天是西博车展的媒体日，记者和数千名车迷和同行一起抢先对车展进行了一番全体验。让记者深感振奋的是，浙江产的新车在现场成为车迷们关注的焦点，一些同行甚至以“扬眉吐气”来形容自己的观展感受。

　　西博车展今年是第六届。一位每年参加车展的经销商告诉记者，历届车展中，展馆内基本上看不到浙江品牌的影子，今年浙江本地产的汽车随处可见。据车展组委会负责人介绍，今年浙产品牌参展商有6家，数量居历届西博车展之最，总展示面积达到1500多平方米。这6家中，包括生产轿车的吉利、华普，生产SUV和皮卡的万丰、吉奥、永源飞碟以及生产房车的中誉。这些企业对本地的车展表示出高昂的热情，精心设计展台，把最新的车型布置在最醒目的位置上，接受“老乡”的检阅。

　　在E馆华普展台，记者遇到在去年晚报节油比赛中认识的陆风车主邢彪，他和记者饶有兴趣地聊起浙产车的话题。他说：“我周围的朋友们好多不愿意买浙江本地生产的汽车，主要原因是对浙产车的品牌不认可，认为浙产车档次低，买了没面子。今天仔细看了下华普的全系列车，有一种刮目相看的感觉。”

　　事实上，浙产车在自主品牌开发的不懈努力，不仅为中国造车在法兰克福车展上赢得了掌声，而且正在潜移默化改变了浙江人对其的偏见。记者留意到，从上午开展起到下午闭馆，在吉利“远征”法兰克福的两款神秘车型FC-1和中国龙周围，聚精会神地拍照和交头接耳评说的车迷接踵而来，不少车迷边看边问工作人员：“这车什么时候有得买啊。”

　　在车展现场，记者邂逅华普汽车董事长徐刚。他告诉记者：“华普虽然生产基地在上海，但它的血脉在浙江，参加家乡的车展理所当然。这次，我们把最新的海尚305首次投放西博车展，现场反应很火爆。随着浙产车的品质不断提升，浙江老乡对浙江车的看法正在发生改变。”

　　让记者更为欣喜的是，浙江人对浙产车的好感已变成“实际行动”。据华普汽车浙江总经销商浙江腾飞汽车公司统计，从今年4月份起，华普在浙江的销量从最初的每月10辆变成现在的每月80多辆，增长率高达162%。从这次浙产车在西博车展受到的关注度来看，浙产车完全有可能成为浙江车市未来几年的热门车型。