“广洋电子”请来70余位院士专家只为开发一只产品

　　创办才两年多时间，却先后砸下1000多万元，得到70多位院士、专家的帮助，只为研发一套具有自主知识产权的船舶自动识别系统(AIS)，浙江广洋电子科技有限公司让人刮目相看。

　　2002年，“广洋电子”董事长林章荣得知，国际海事组织刚刚通过对海上人命安全公约的修改，规定自2002年7月1日起，进入AIS的实施期，要求所有300总吨量以上从事国际航线的船舶、所有500总吨非国际航线的船舶、所有客船在2008年7月1日前至少配置1台AIS。

　　这是强制配备的认证产品，而国内基本依赖进口。正在找寻新机会的林章荣顿觉眼前一亮。

　　专家的话也让从没有接触过船舶电子产品的林章荣坚定了上马这一项目的决心。西安导航技术研究所专家告诉林章荣，我国有很多这方面的专家，估计200万元就能搞成。

　　2003年4月，项目上马。但是，事情并没有想象的那么简单。

　　“技术越来越复杂，200万元用完了，AIS根本还没有影子，钱不够，只能继续往下投。”公司总经理陈光祖说。结果，到真正产品能够付诸生产时，研发费用已经超过1000多万元。 (下转第2版)

　　陈光祖说，企业要自主创新，除了看准一只产品，观念上要敢于冒险外，方法上也要进行创新。关键是如何把人才组织起来，把社会多种力量组织起来。

　　AIS产品涉及到多门类，光靠一个研究所，或者几个人是很难成功的。当时，林章荣根据专家的建议，先后与70多位院士、教授、专家取得联系，求得了他们的帮助，并且在西安组建了一个产品研发中心，聘请了10多位专家专门从事AIS产品的工发。

　　两年的耕耘，广洋电子终于开始了收获。

　　广洋自主开发的GY-018船舶自动识别系统成为惟一通过中国船级社认证的国内产品，广洋电子公司也已基本具备月产500套AIS产品的生产能力，而且让日、韩进口产品价格开始大幅跳水，价格下降多达50%左右。

　　陈光祖透露，广洋电子将继续扩展AIS的横向产品，进行航标用AIS和渔船专用的AIS产品开发。同时，计划用三年时间滚动研发船舶电子设备领域中具有自主知识产权的搜救及救生系列、海图及导航系列产品。目前，搜救雷达应答器(SART)等多只产品已进入研发阶段，预计明年上半年能出样机，到明年年底就能投产。