从宁波市交通局(港口管理局)获悉，截止今年10月，宁波港货物吞吐量和集装箱吞吐量分别突破2亿吨和400万标准箱，达到2.29亿吨和422.35万标准箱，货物吞吐量和集装箱吞吐量都已分别超过去年的总量，其中，10月份宁波港货物吞吐量和集装箱吞吐量分别为2336.5万吨和47.11万标准箱，比去年同期增长19.53%和22.81%。

　　据了解，为实现市政府提出的宁波港要在2007年基本建成国际一流的深水枢纽港和国际集装箱远洋干线港目标，我市加大对港口基础设施建设的投入,积极建设北仑第四、第五期等大型集装箱码头，规范港口经营市场秩序，积极开展优质服务，努力营造良好的港口经营环境，使我市港口经济飞速发展，货物吞吐量和集装箱吞吐量逐年快速提高。去年宁波港的货物吞吐量完成2.25亿吨，集装箱吞吐量完成400.5万标准箱，预计今年全年，集装箱吞吐量可突破500万标准箱，货物吞吐量可突破2.6亿吨，有望继续保持国内第二大港地位。

　　目前，宁波港开辟的集装箱航线已超过140条，包括国际干线67条、近洋支线41条等。而货种主要包括煤炭、原油、铁矿石等大宗货物。面对激烈的运输市场竞争,宁波港坚持“扩、拉、吸、争”方针，努力开拓市场，搞好腹地建设和货源拓展工作，进一步增强义乌、金华和衢州的揽货能力，提高省内箱源通过宁波港中转比重。今年虽受欧美对中国纺织品出口贸易保护和限制等多种因素的影响，宁波港集装箱总体增长幅度放缓，但宁波港口生产还是迎难而上。

　　宁波港铁矿石中转量继续保持高速增长趋势，近来各大钢厂虽受到来自澳大利亚、非洲进口矿石调价影响，但从国外进口铁矿石的总量还是有增无减。而整个宁波港水路、铁路疏运组织总体效率较高，使北仑堆场堆存量保持较低水平。煤炭运输形势比较平稳，电煤运输稳中有增，而燃料煤运输量略有所减少。在燃料煤运输上，甬江口内小型的散杂货泊位发挥了明显分流功能，缓解了专业泊位的接卸压力。

　　港口原油运输总体平稳，水水中转和管道运输组织比较出色。全港液体化工接卸量稳定提高，到港的大型液体化工船舶日渐增多，码头之间联合作业程度正在加强。新建的5万吨级专业化化工码头-青峙化工码头的吞吐量上升较快，日渐成为宁波港液体化工吞吐量增长的新亮点。