如果你有闲，这个时候就是出行的最佳时节。昨天，记者从杭州市最大的机票售票点——萧山机场武林门民航售票处获悉，受多方面因素影响，近期国内机票价格连连“跳水”，有的接近火车票价，有的甚至已比火车票低，创下了今年来的新低。

　　现象

　　3折4折频出现

　　昨天，带着22位游客从沈阳回来的导游黄小姐，对此行非常满意。因为这次出行，不仅机票价格拿到了今年来最低，而且机上的用餐和各类服务都非常令人满意。“要是这些时间能够多组到团就好了。”黄小姐充满希望地说。和黄小姐期望一样的还有航空公司，因为刚刚到来的冬季明显客源减少，而反映到机票价格上，大部分航空公司纷纷“跳水”响应。

　　“各条航线的机票价格都便宜下来了，已是今年来折扣最大的时候了，涉及的线路也是最多。平时难得一见的3折，这时也频频出现。就连一些平时从不放低‘身价’的航段，现在也低到了4折。”杭州市萧山机场武林门售票处有关人士告诉记者，像杭州至沈阳，以前最低折扣不会超过6折，但现在只有4折，杭州至大连也一样，从来没有像现在低到4～5折的。

　　广州、深圳航线可以说是3折机票的代表。像东航对广深线的机票折扣就已放到了3折，即票价只需320元(不含税)，而杭州至广州的硬卧火车票价格需要350元左右。从票价来看，飞机票已低过火车票。低票价的还有杭州至厦门线、长春线、哈尔滨线等，均只有全票价的4折。

　　一位有心的旅客向记者提供了一张对照表，如杭州长春航班的机票折扣现最低4折，机票价700元(不含税)，而杭州长春硬卧火车票价格为430元左右。杭州成都航班的机票折扣最低为4折，机票价640元(不含税)，杭州成都硬卧火车票价格为420元。杭州哈尔滨航班的机票折扣最低为4折左右，机票价760元(不含税)，杭州哈尔滨硬卧火车票价格为500元。

　　温州永强机场的机票价也低得惊人，280元就能从温州飞到上海。温州至重庆的票价更低，只有2.5折(360元)，至西安最低也只有3折(460元)，据了解，这两条航线票价已低于汽车和火车卧铺票价。

　　分析

　　航线多了，价格自然降了

　　竞争加剧、运力增加，又逢淡季，可以说是这次机票价格大规模下滑的三大主要原因。

　　“杭州至广州的航线，原来每天12个航班，可从上月底民航实施秋冬季航班计划开始，该线的航班每天增加到了16个。4个航班大致可运送600位客人，运力增加了不少。但眼下客源却明显减少。如此一来，运力就放了空，航空公司只有用降价来争取客源。”业内人士表示，加上现在又是淡季，可谓“屋漏偏逢连夜雨”。

　　除此之外，民营航空公司的加入，也是本次杭州机票价格大幅下跌的原因。“继民营航空鹰联来到杭州开通航线后，上个月，奥凯航空又来到杭州，开通了杭州至天津航线。虽然这两家民营航空公司都没有出售廉价机票，但对航空市场的影响还是实实在在的。”一家国有航空公司的人士坦言。另外，更多的航空公司加盟，也加剧了市场竞争。据了解，原来杭州到香港只有东航和港龙航空两家航空公司执飞，去年，国航也加入了这一航线，而上月，香港另一全新的航空公司港联航空也全身而入，杭州到香港航线已有四家航空公司竞飞。其结果必然是激烈的客源争夺和价格竞争。

　　民间说法

　　航空不妨走大众道路

　　航空公司竞相拉开“低价销售”的促销大战，使一部分飞机票价格已接近或甚至低过火车票价格，这让不少人产生了疑问，相同的航线，为何有的航班票价可以如此之低？同时，连连降价，航空服务会不会受到影响？

　　在杭州开了一家服装公司的王先生，一月要好几次乘坐飞机南来北往。他说，低折扣的机票价格当然让人喜欢，但他也表示，一边是两三百元的超低价机票，另一边却是一千多元的原价机票。这只能说明现在国内航空市场的竞争还不够充分。他举例说，广州、深圳等航线，飞的航空公司多，竞争激烈，折扣就大。而像一些冷线，如果只有一家航空公司独飞，没有形成竞争，机票价格就会高居不下，普通百姓还是坐不起。

　　“虽然现在机票价格不断走低，但与百姓的收入相比，还是显得高了一些。”张先生是省直机关的一名公务员，曾考察过美国。他说，我国13亿人口中，只有5%的人乘坐飞机出行，而美国95%的人出门坐飞机。这与国内机票价格太高有关。他说，世界上大多数国家的居民乘坐一次飞机，其费用只占到月收入的十分之一。而在中国，一张机票可能要花掉人们半个月甚至一个月的工资，飞机离国人的生活显然还是遥远的。

　　有关专家也表示，机票价格居高不下，势必会影响到航班的上座率，上座率的萎靡又会影响到航班成本的增加，这种恶性循环的局面如果不予以解决，更多国人坐飞机的梦想便难以实现。因此，现阶段来说，航空公司还需在价格和服务上更接近大众才能健康发展。