(本报宁波11月8日电)　每天凌晨开始，杭甬高速公路宁波段的一些服务区就会出现“车满为患”的现象。服务区本来是司机临时休息的地方，如今已成了许多货车司机的“汽车旅馆”，造成一些需要短暂停留的车辆无法进入，要加油的车辆也常常被拒之门外，交通秩序堪忧。

　　今天凌晨零时30分，记者随省高速公路交警总队宁波支队交警来到姚江服务区。只见加油站外已经排起了长队，并不宽敞的服务区内停放着四五十辆大型货车，有的车辆甚至停到了减速车道。民警江小军忧心忡忡地告诉记者，一些司机在车上一睡就是好几个小时，使得需要加油或短暂停留的车辆只能排起长队，原本不该停车的通道、减速道也常常被车辆占据，结果谁都走不了。不仅如此，一些停在减速道上的车辆，还带来了很多交通隐患。交警部门往往得花费九牛二虎之力，才能疏通道路。

　　正在值夜班的加油站郑姓工作人员对此也深有体会。她说，这些车辆长时间停在这里，给需要加油的车辆带来了很多麻烦。加完油的车辆走不了，后面想加油的车辆又进不来，常常发生争执。“这种情况已存在2年多，现在是越来越严重了。”据了解，除姚江服务区外，杭甬高速潘火服务区、同三线宁海服务区等也存在着大货车长时间停留引起的拥堵现象，一般要持续到清晨5点左右才逐渐消退。

　　夜行货车司机为何要将这里当作“旅馆”？据一些开长途的货车司机透露，晚上开车比较疲劳，尤其到了半夜，容易犯困，下高速找旅馆费钱费力，还是在服务区打个盹方便。江苏籍林姓司机专门在东北和宁波之间来回跑。他说，晚上没法在宁波卸货，只好在服务区里过夜，这样也比较安全。正在巡查的一位民警则道出了另一个原因，由于不少货车常常超载，为了逃避检查，司机往往选择在夜间上高速公路。

　　服务区本来就是让司机休息的地方，但目前服务区又容不下很多车辆。在人性化管理和维护交通秩序之间，高速公路交警也左右为难。据交警介绍，服务区并没有限定停车时间，也不限制司机休息，如果“赶”车上路，容易造成司机疲劳驾驶，危险系数很大。但如果不疏导劝离，引起服务区堵塞，车辆占用高速车道，会带来更大的危险。为了保持交通通畅，交警部门增加了夜间警力，巡逻车每隔2小时到服务区检查疏导，提醒占道货车尽量减少逗留时间，对于长时间占位的货车，则根据司机的精神状态适时提醒上路。

　　由此看来，解决服务区梗阻现象已迫在眉睫。高速交警部门呼吁广大司机要合理安排作息时间，避免在服务区内长时间停留，让服务区能为更多的司机与乘客提供方便。