打的费涨不涨怎么涨?出租车运价调整听证会直击
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2005年11月09日 10:01:05
浙江在线新闻网站
核心提示
开出租车的、坐出租车的、管出租车的、卖出租车的……昨天,所有与杭州出租车营运有关的声音全部聚集到一起。在国际原油价格日益走高、杭城出租车整体更新换代的背景下,一场涨与不涨之间的博弈在十几家媒体“长枪短炮”的关注下开场。出租车营运价格要不要涨?该如何涨?成为杭州市区出租汽车运价调整听证会上各方热切关注的焦点。
除了听证会外,杭州市物价局在11月20前还将提供两个渠道,给所有市民一次发言的机会:传真85174742或发电子邮件到wjj@hz.gov.cn。之后,杭州市物价局将根据听证代表的意见建议,综合考虑市场供求、出租车企业、司机成本收益状况和社会承受能力等因素,对出租车运价调整方案作进一步修改完善,最后报市委、市政府审定。
经营者说》》》
成本高了
利润少了
出租车营运价格为何要上涨?听证会上,杭州市交通局代表广大的士司机和出租车公司,阐述了四大理由。
经营成本随着油价高涨
经营者方面的代表提出,近几年来,燃油价格大幅飙升,再加上出租车经营权有偿使用费的征收、车辆档次提高后车价和维修费用提高、车辆保险费上涨、企业管理费增长等原因,目前出租汽车行业经营成本居高不下。以2005年与1996年的实际成本对比,单车每月经营成本(未含司机工资和社会保险)从1996年的9234元,大幅上涨至2005年的15281元,涨幅高达65%。
企业效益和司机收入过低
代表们指出,油价、车价、经营权证费、车辆保险费、企业管理费等成本不同程度的上涨,蚕食了出租车经营的利润空间。
从1996年调整出租汽车运价至今,出租汽车司机的月收入从1996年的2400元(每周工作44小时)至3600元(每周工作66小时)下跌到目前的1250元(每周工作44小时)至1880元(每周工作66小时)。低收入使大量杭州籍司机退出了出租汽车行业,杭城出租汽车行业同时出现了司机招工难的现象。
来源:
浙江在线-今日早报
作者:
编辑:
朱小燕
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