阿古斯特、贝尔、卡莫夫、乌兰乌德、哈飞……这份几乎网罗全球最著名的直升机制造公司的名单，昨天被送进了杭州大华饭店二楼会议室。如何在我国实施“空中巡逻”？来自北京、上海、浙江等11个省市的警方，召开“圆桌会议”。

　　我国警用航空事业起步于10年前。现在，广东、新疆、武汉、南京等地公安机关都成立了警务飞行大队，共有警用直升机20架。据了解，国外警用直升机的应用十分广泛，仅美国投入使用的警用直升机就达2000余架。

　　究其原因，与各地的经济发展实力有关，一架进口的警用直升机大概需要4000万元左右，比如意大利的阿古斯塔A-109，而国产直升机大约也需要两三百万元左右。更重要的是，每年每架飞机的维护费用大约是自身价格的60%左右。与会的专家给记者算了一笔账，飞机在飞行期间，每小时所消耗的费用包括燃料、损耗和人力成本大约需要3000元左右。如果是重型直升机，一上天就是上万元的投入。与会的代表本身就充满传奇。李国喜——广东省公安厅警务飞行队队长。曾在空军服役20多年，空中飞行1400多小时。在他的脑海里，警用航空飞行队，是一幅类似好莱坞动作片中的“蓝图”：高速公路上，一架警用直升机正监视着一场追捕，地面警察紧追着一辆目标车穿梭在道路上，直升机里的警察不断地向地面警察发布地面信息——最终驾车的歹徒无路可逃，束手就擒。

　　“这只是‘空中警察’干的一部分活。”会议室内，公安部装备财务局警航办航空管理处王文义处长向记者列举：小型直升机可协助巡逻；中型直升机参与紧急救护、疏散拥堵交通；而大型直升机能反恐、运送警力或抢险就灾。此外，警用航空队还可配合其他警种辑毒、禁毒和森林防火。

　　据悉，在“十一五”规划期间，国家公安部将牵头协调部队、民航等有关部门，认真制定机型选型指导方案，统一培训空勤和地勤人员，指导有条件的省组建一支立足本地，跨区域联勤，具有强大威慑力的警用航空飞行队。必要时候，公安部门可以实施全国调度，进行跨省际的警力支援。