昨天上午，宁波市16家最大的物流企业老总和政府运管部门的代表在宁波快运联盟的承诺书上签上了自己的名字。“这意味着宁波快运联盟在全省率先成立。”宁波市公管处党委书记张春波说。

　　如何应对国际物流巨头的挑战，成为宁波快运联盟成立后的首要使命。“国际物流巨头靠雄厚资金建立了网络，宁波乃至全省的物流企业必须改变各自为政的局面，建立联盟。”宁波市公管处货运科工作人员表示，国内物流企业在建立网络方面绝对敌不过拥有巨资的国际物流巨头，依靠各地的货运企业结成联盟，这是个捷径。

　　重复布局制约宁波物流业发展

　　据了解，自从2000年我国加入世贸组织以来，宁波的道路货运行业一直受到外资企业的青睐。宁波现有普通道路货运企业23170家，普通货运车辆30063辆，平均每户货运单位拥有货运车辆1.5辆，虽然造成这种现状有受规费交纳标准不一致等多种因素的影响，但同时更体现了宁波的货运企业规模经营程度不够。

　　记者从宁波市公管处了解到，加入宁波快运联盟的16家货运企业在省内外拥有多家经营网点，基本覆盖全国大中城市，经营货运专线1000多条。但从整体看，网点布局重复比较严重，货源争夺十分激烈，车辆等货时间过长，压价现象比较严重，生产效率非常低下，这些都制约了企业的发展。

　　快运联盟推出服务承诺

　　在昨天的宁波快运联盟成立大会上，16家企业共同推出了服务承诺，如在上门时间上，承诺接客户提货通知后，调度的车辆上门服务，时间上不超过1小时；在运输时间方面，交货当天作为配载余留时间不计，500公里以内2天到达(站点)；500至1000公里3天到达；1000至1500公里4天到达(站点)；在仓储配送方面，快运联盟则保证，在仓储方面，进仓货物在监管时间内，不得被雨淋、防火设施齐全，进出仓数准确无误。

　　记者了解到，尽管快运联盟才刚刚成立，但成员企业单位在上门提货、在途追踪、代办保险、代收货款等相关的服务项目方面已经做到了统一。成员单位的相关车辆上开始粘贴、喷印相关的“宁波快运”标志。

　　宁波市公管处货运科负责人表示，如果托运的货主对快运联盟企业的服务有不满的地方，可以通过24小时投诉服务热线96520进行投诉，公管部门将进行处理，情节严重的将清除出快运联盟。