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　　【核心提示】

　　杭州湾一直是投资的热土。在长三角经济大开发的巨大诱惑下，杭州、宁波、绍兴三地，都在铆足劲想造跨海大桥，联通上海，全力打造跨杭州湾三大通道。就在宁波跨海大桥建设正稳步推进同时，昨天，绍兴市传出消息：嘉兴至绍兴跨江通道建设项目获得国家发改委通过。这将是继宁波和杭州萧山杭州湾跨海大桥之后的第三座跨海大桥。

　　三座桥的起点分属杭州、绍兴、宁波三个不同的地区，但是桥的那头却无一例外地指向上海。虽然三个地方的起点最远相隔仅50公里，但是三座跨海大桥争锋的景观全国绝无。

　　绍兴：去上海少跑2小时

　　绍兴跨江通道得到国家发改委通过，绍兴当地政府特别高兴。用绍兴市交通局有关负责人的话来形容，将使绍兴这个城市由“山会时代”走向“鉴湖时代”和“杭州湾时代”。

　　据了解，此通道起自嘉兴市秀洲区，接已建成的乍嘉苏高速公路，经海宁市、于黄湾跨越(穿过)钱塘江后进入绍兴市上虞，止于沽渚，接已建成的杭甬高速公路及上三高速公路，全长69公里，其中跨江大桥长约12公里，估算总投资116亿元。据有关专家预测，完工之后，杭州湾以南的城市至上海的路程至少将缩短2个小时。

　　绍兴市经济发展改革办公室的朱主任表示，嘉兴至绍兴跨江通道建设项目完成后，将完善国家和区域高速公路网，满足杭州湾南北两岸往来交通需要，对浙江省乃至长江三角洲地区经济、社会和谐发展有促进作用。

　　甬、杭：争着要最早跨海

　　消息一传出，绍兴当地人心振奋。跨海大桥起始地上虞市高层甚至预计：大桥计划2007年建成。而在绍兴人奔走相告的同时，宁波和杭州萧山也不甘示弱。

　　宁波，已经开工建设了近1年半。宁波杭州湾跨海大桥，是目前世界上海上里程最长的跨海大桥。工程总投资118亿元。宁波人原打算2008年竣工，但绍兴和萧山咄咄逼人的态势使得宁波跨海大桥建造方也改了主意。内部人士甚至称“要力争在2007年建成”。

　　萧山方面则显得更为心急。计划中的萧山杭州湾跨海大桥，投资估算10亿元。目前，其通道线位也已确定，10个桥型方案近日已向社会公示。萧山方面明确表示，大桥将于年内动工，要赶在宁波杭州湾大桥建成前，于2006年底通车。