操千曲而后晓声，观千剑而后识器。家住东阳市永灵西路的个体司机吕成庆，在安全行车130万公里之后，写出了一本关于安全行车的书——《安全行车指南》。

　　《安全行车指南》可以说是吕成庆的呕心沥血之作。为了这本书，他忍受了4载又6个月的寂寞笔耕生活；为了这本书，他4上北京，10上合肥；为了这本书，他卖掉赖以养家糊口的客运车……

　　安全行车130万公里

　　130万公里，有经验的司机能掂量出这个数字的分量。

　　1986年，21岁的吕成庆当上汽车司机。在当时，这是一个非常吃香的职业，吕成庆却很清醒，他告诫自己，干上这一行，两个字必须牢记——安全。

　　20年来，从老式的“解放”、“跃进”汽车，到尖头“东风”、“钱塘江”，到平头“东风”和自卸车，再到公交车、小轿车、客运班车，吕成庆驾驶过很多车辆，没有出过一次交通事故。

　　自己没出过事故，在路上看到的交通事故却不少。一起起交通事故的惨状、受害者家属呼天抢地的嚎哭以及肇事驾驶员悔恨的表情，深深刺痛了吕成庆的心。吕成庆与同事们说：“在我国如果有人能把全国各地的道路交通事故率下降百分之三十，这个贡献不会次于杂交水稻专家袁隆平院士。”

　　防止和减少交通事故发生的关键是进一步提高驾驶人员的法制意识、道德水准和驾驶技能，这就有赖于加强教育。然而，细心的吕成庆发现，驾驶类书籍的作者们把“窗内的理论知识写得太多，而窗外面让驾驶员喜欢的实用知识太少”。于是他暗下决心，一定要写出一本符合众多驾驶员口味的书来。

　　为写书，生活一年掉一个档次

　　2001年4月，吕成庆写书的计划终于付诸实施。

　　为了有个安静的环境，吕成庆一个人搬到三楼去住。然而，对于连拿钢笔的机会都很少的吕成庆来说，写书的困难太大了。这个时候，女儿的新华字典和成语词典派上了用场，白天晚上只要空闲下来，吕成庆就会一页页地翻看，从中认识到许多平时根本没有看到过的文字及词语。

　　更大的烦恼是平时没有充足的时间用来写文章。刚开始，吕成庆都是利用后半夜来写。那时，他还在开客运班车，早上5点就要准时发车，下午5点回家，吃了晚饭就睡觉，到子夜时分，再起来写。后来，吕成庆还是觉得时间不够，于是他又将客运班车百分之五十的股份转让给朋友，这样他就可以一星期开车，一星期在家安心写作了。

　　然而，家中的收入减少了，全家人的生活水平也一年比一年低。去年生日那天，吕成庆的妻子因事外出，家中只剩他与女儿，父女俩到一家面馆里吃面条。正吃着，女儿的一声“祝爸爸生日快乐”，使吕成庆伤心得吃不下去。因为，自从女儿出生以来，他的每个生日都是丰盛而热闹的，而40岁的生日却如此寒酸！

　　为出书，卖掉家中营运车

　　今年11月8日，又一个生日到来的时候，吕成庆收到最好的生日礼物——他的《安全行车指南》由安徽人民出版社正式出版了。

　　在这本书中，吕成庆不仅把自己安全行车130万公里的实践体会、技术经验以及对管理上的一些看法概括出来，而且把走访许多同行以及基层交通管理工作人员了解到的实践体会、经验和宝贵意见进行了整理归纳。许多人士对此给予了高度评价。该书的责任编辑说：“这是我从事出版工作20多年以来最难校对的一本书，但是，也正是因为你文字水平有限，使得里面的语句简明易懂，所以也是我最喜欢的书之一。”中国道路交通安全协会理事长张正常为此作序，并评价说：“难能可贵。”

　　刚开始写书的时候，吕成庆曾对妻子说：你就把我当成农场劳动的劳改犯吧！这“劳改犯”的“刑期”是4年半。4年半来，吕成庆几乎告别了所有的娱乐和社交活动，空闲时间基本用在了写书上。两年半写稿，两年改稿、跑出版手续。4年半，数易其稿，录字员都换了5位，草稿纸堆放起来足有3米高。

　　书出版了，吕成庆说他要感谢的人很多，其中就有给予他最大支持的妻子。当初听说出版自费，吕成庆自己都犹豫了，妻子却鼓励他：“这本书实用性强，应该出版。资金不用愁，我们可以把营运车辆卖掉。”去年4月份，在许多人纷纷添置私家车的时候，开了20年车的吕成庆却将自家的汽车卖了。对于搞营运的吕成庆夫妇来说，车辆卖了，就面临下岗，特别是他的妻子，人到中年，再找工作好难。当时，吕成庆感动得落了眼泪……

　　“人生匆匆数十载，年轻力强之时更应该发挥出自己的特长，做点力所能及回报社会的事。”吕成庆在他的名片反面这样写道。他回报社会的，就是这本书，他希望这本书的出版，能够对机动车驾驶人员安全行车有所启迪和帮助，对预防和减少交通事故起到促进作用。