昨天，记者从杭甬运河宁波段工程建设指挥部获悉，今年底杭甬运河余姚至甬江口可望通航300吨级两层集装箱轮。

　　据介绍，杭甬运河起自京杭运河的终点杭州三堡船闸，止于宁波甬江口，直接入海，全程240公里，将于2007年完工。其中宁波段从安家渡开始，顺姚江而下经余姚郁浪浦，过宁波入甬江，全长93.93公里。据悉，杭甬运河改建前只有40吨级的通航标准，改建后航道可通过500吨级的货轮，将成为年通过能力1000余万吨的水上黄金通道，相当于原萧甬铁路的运输能力。据透露，宁波市有关部门正在规划论证通行500吨级船舶沟通姚江与甬江的二线船闸方案，一旦具体位置确定，将进入前期准备工作。根据规划，现在施工的桥梁高度都能通过1000吨货轮。

　　杭甬运河宁波段于2001年动工建设，姚江船闸目前已试运行，今年9月，姚江船闸曾通过580吨船舶。目前有关部门正在就余姚至甬江口年底通航进行协调。

　　2007年杭甬运河改建工程完成后，将给宁波带来哪些好处？据介绍，建成后不仅将大大减轻杭绍甬地区的公路、铁路运输压力，更重要的是可以逐步破解宁波港因高速公路运力日趋饱和而影响货物及时吞吐的难题，并能吸引苏南、浙北地区更多货源集聚于宁波港，支援宁波港海运事业的加速发展，有利于国际集装箱枢纽港的早日形成。此外，运河航运还具备运量大、成本低、投资省、占地少、能耗小、污染轻等优点,不过缺点是速度比较慢。

　　另据悉，由于杭甬运河上与京杭运河相连，连通钱塘江水域，姚江、甬江的水质也有望得到改善。随着杭甬运河的改造完成，还将为沿线的企业和老百姓带来更多的实惠，如可开辟内河旅游观光航线，从宁波市区乘船就可达河姆渡遗址、慈城等地。