“五路十桥”年度投资计划提前完成，湖城西大门立交雄姿初现，申苏浙皖高速二期左半幅11月25目提前通车，中心城市标志性建筑南太湖大桥巍然矗立……今年湖州市交通建设奋力克服资金、土地、征迁等方面的困难后，正以前所未有的速度向着构建长三角交通枢纽城市迈进。

　　杭宁高速公路通车结束了湖州没有高速公路的历史。作为新起点，目前，申苏浙皖、申嘉湖、嘉湖杭、杭长等高速公路正在该市交通建设者的脚下快速延伸，明后年将相继建成。这4条高速东连江苏、西接安徽、接轨上海、横贯浙北，既使湖州成为长三角地区真正意义上的交通枢纽城市，更为湖州在杭湖宁城市发展带中间率先崛起提供了条件。经过数年努力，乡村康庄工程提前两年竣工。从东部水乡平原，到西部丘陵山地，席卷全市广袤农村的“交通革命”，打通了阻隔的大山，连通了封闭的水乡。随着村村通公路、村村通油路、村村通公交到年底的基本完成，湖州农村无船路不通、出山靠双腿将成为农民脑海中渐渐远去的历史记忆。

　　“五路十桥”城建重点工程建设，今年是成效最明显的一年。到年底，三环北路东延、南街北延、苕溪路东延二期、二环东路、红旗路西延二期城西大桥、菜花泾大桥等路桥工程，或主体竣工，或提前通车。路桥工程撑起了中心城市的交通大动脉，与高速公路、国省道干线公路、县乡村公路基本实现无缝衔接。中心城市框架将拉大到65平方公里，全市城市化水平将超过48%。

　　建设临港经济走廊，打造水运强市，是湖州交通建设的又一重点。据悉，全省仅有的两条千吨级内河航道改造工程均落户湖州，总投资超过19亿元。湖嘉申航道改造自今年初全线拉开后，施工高潮一个接一个，目前进展顺利；长湖申航道改造各项前期工作正在加紧进行，力争明年底动工。今后几年，湖州将继续加大投入，使现有21个港口合成新的全国内河大港——湖州港。