99元就能从温州飞到上海！春秋航空公司日前在温州推出的超低价航班在温州航空界引起了“地震”。在经历了原定12月5日的首航因故停飞风波后，昨天上午，99元航班终于成功首航。记者和100多名乘客一起，体验了温州人称之为“平民飞机”的首次飞行。

　　-餐饮服务需再掏钱

　　上午9点40分，经过安检等手续，记者从温州永强机场登上了一架空客A320飞机。身旁的乘客大多手提公务包，大部分是到上海进行商务活动的。起飞前，记者看到，机舱内的空位已经所剩无几。空姐说，机上共有180个座位，卖出了145张票。

　　9时55分，飞机准时起飞。在整个飞行过程中，空姐只给乘客们发过一瓶矿泉水。据空姐介绍，这趟航班并不提供餐饮等服务，旅客如有要求需再掏钱，一杯咖啡8元，一罐八宝粥9元，一包盐水花生3元。

　　按照春秋航空公司的承诺，这趟班机上有部分票是以99元、199元的低价出售的。在记者座位后面的一位名叫汪海浪的小伙子显然运气不错，他告诉记者他在网上订到了最后一张99元的特价票。“我本来也不一定要去上海的，后来一看这么便宜就能飞上海，就抱着试试看的心情去网上订票，没想到还真让我订到了，我要好好在上海玩几天。”

　　经过50多分钟的飞行，飞机就开始下降了，10时50分，飞机准时降落在上海虹桥机场。

　　在下飞机时，记者碰到了一个买到99元低价票的老者，他说，他从来也没坐过飞机，这次上海的儿子给他订了票，让他坐飞机到上海去看看，“99元，比坐快客到上海还便宜80块钱啊。”

　　-低价源于压缩成本

　　记者了解到，目前其他各航空公司到上海的机票价格一般是700元，即使卖给乘客的折扣价在六七折左右，价格也在400元以上。相比之下，春秋航空公司199、99元的特价票低得让人不可思议，这么低的票价能赚到钱吗？

　　对于记者的疑问，春秋航空公司的董事长王正华解释说，航空公司的成本由两部分组成，一部分是刚性的，很难缩减，占了全部成本的80%，一般包括购机费用、航材、维修费用等，而其余的20%则是管理、服务、办公等成本，正是在这20%上的压缩，给春秋的低价腾出了空间。

　　比如，春秋航空的销售系统是完全独立的网上销售，旅客在网上订票后，就可以直接到机场拿票，中间节省了人工售票的费用。而低票价同样也意味着旅客享受到的服务存在着差异。在飞机上不提供食品即是一例。

　　-首飞日期缘何推迟

　　昨天的航班首飞成功之后，春秋航空公司温州营业部的夏国峰经理长出了一口气。事实上，如果不是因为特殊原因，这趟低价航班的首飞本应提前三天。

　　12月5日本来是春秋航空安排的首飞日，没想到那天上海气温骤降，刚从海口飞回上海的飞机在例行安检时，在驾驶室中间一层玻璃上发现了一道细小的裂缝，“裂缝比头发丝还小，肉眼根本看不见。”王正华说，按照经验，这么小的裂缝不会影响飞行安全，公司内部有人也认为可以正常起飞。然而王正华认为，低价航线的消息一经公布就引起媒体的广泛关注，万一首航出了问题，后果实在承担不起。当日凌晨3点半，春秋航空公司新闻发言人刘单接到飞机出现机械故障的消息，连夜抓紧给买了票的旅客办理退票。

　　然而到了中午，温州机场这边却炸开了锅。30几名没来得及通知并已经赶到机场的旅客一见飞机停飞，纷纷产生抱怨。赶到现场的夏国峰百般解释，最后由春秋航空公司买单购买了其他航空公司当天下午的机票。“由于我们和其他航空公司没有改签协议，无法改签，那天购买的是30多张700元的全价票。”经历了那天的退票风波的夏国峰告诉记者，目前航空业务竞争激烈，低价航班要杀出一条血路来分外艰难。

　　-低价航班固定推出

　　在接受记者采访时，王正华一再表示，如果没有民航总局的支持，像春秋这样的民营航空公司要推低价线路那真是困难重重。

　　王正华透露，今年5月26日，民航总局的杨元元局长来到春秋航空时，曾明确表态支持由春秋这个去年年底才成立的民营航空公司来推低价线路，并提到这是中国加入WTO后民航业打破垄断对外开放的一个重要举措。今年7月18日，春秋航空公司在青岛第一次推出199元的特价票，但因种种原因，199元的低价票最终被迫叫停。

　　“现在航空公司的客座率平均在68%左右，每个航班都有很多座位空着，宁可让它空着也不卖低价票，这不是社会资源的浪费么？”对此，王正华很有想法。

　　王正华说，在国外，低价航空线路非常发达，欧洲知名的瑞安航空公司曾经推出从伦敦飞到巴黎只要一欧元的低价，但是低价也意味着要承受航班时间、服务上的种种限制，价格越低，限制越多。

　　“现在的航空消费应该由贵族向大众转移，要能满足大众不同层次的航空需求”，王正华坦言平价的供给现在还远远不够。

　　王正华表示，今后每个星期一和星期四都固定推出上海温州之间的低价航班，将来航班的密度还会更大。