古有精卫填海，今有萧山“围海造田”。昨天上午，在萧山围垦二十工段附近，随着几辆高吨位大卡车将大块大块的石头相继倒入滚滚的钱塘江里，规模空前的萧山区萧围东线治江围涂工程正式启动。据工程建设者介绍，如果工程顺利的话，在今后的六年半时间内，萧山区将陆续向海涂要地1.78万亩，大大缓解当前用地紧张的难题。

　　向海涂要地1.78万亩

　　萧围东线治江围涂工程东北濒临钱塘江，东南与绍兴县围区相接，西北连接萧围二十工段到二十二工段之间，属于钱塘江河口整治规划线内，工程围涂面积按照规划范围为1.78万亩。

　　按照规划设计，该工程将采取抛坝促淤方法，按照“自下而上，分片合龙”的围涂方案，将采取“抛坝一条、促淤一块、封堵一片”的策略。也就是将整个围涂工程按照从下游到上游顺着涨潮流方向，抛筑5座总长约为5.8千米的隔堤，将围区划分成六片，逐片促淤，达到“围一块、巩固一块”的目的。

　　整个工程目前计划分六期实施，工程总投资估算在12.94亿元左右，总工期6.5年。第一期工程为试验期，到2007年6月底完成,计划“圈地”2900亩。

　　最后一次“围海造田”

　　熟知萧山发展的人都知道，围垦在萧山历史上不止一次。跟过去的围垦相比，此次围涂工程有几个特点。据工程指挥部办公室主任赵福庆介绍，根据浙江省《钱塘江河口尖山段整治规划》要求，萧围二十工段到二十二工段之间区域是萧山最后可围垦的区域。今后，萧山境内将没有可围垦的区域。

　　与以往萧山经历过的数次高滩涂围垦明显不同，本期治江围涂工程处于钱塘江强涌潮区域，河床较低，紧临深江，需要在强涌潮顶冲地段进行深水抛坝促淤，实际上是一次真正的“围海造田”。已有专家未雨绸缪地提醒相关施工单位，这一区域大潮汹涌，一般块石抛筑难以稳定，因此要求每天抛石数量非常大，而且要保住坝头也有较大难度。工程进行时间较长，在此期间如遇到台风大潮，度汛和保堤压力较大。

　　根据萧山的气候情况，主施工期将避开7月到9月的大潮汛时期，安排在每年10月至次年6月施工，以避免台风大潮的干扰。

　　为的是破解土地“瓶颈”

　　上世纪六七十年代的钱塘江大规模围垦，主要不是为了获取土地而是为了治理钱塘江。由于钱塘江是强潮河口，河道防洪一直不稳定，南北摆动最大摆幅可达20多公里，通过围垦能够起到约束河道的作用。

　　而这项围涂工程，对于土地资源捉襟见肘的萧山区来说，无疑是“中送炭”。随着杭州由“西湖时代”走向“钱塘江时代”以及数座跨江大桥的连接，萧山的地位得到显著提升，寸土寸金的土地资源已成为当地进一步发展的最大瓶颈。此外，这一区域的治江围涂将稳定钱塘江的江道，减轻尖山河段河道摆动造成的对泄洪、防潮、排涝等不利影响。

　　相关背景———

　　从上世纪50年代开始，围垦造田在浙江经济发展史上已烙上了清晰的烙印，其主战场是钱塘江沿岸城市。镇海炼化、北仑港、萧山国际机场以及成群的环杭州湾园区都崛起在围垦的土地上。据浙江省围垦局统计，从1950年至2003年，全省围垦滩涂面积共274.2万亩。2003年，浙江围区工业及其他产值据不完全统计为1080.16亿元，占当年浙江GDP的1/10左右。

　　萧山自1966年开展大规模围垦以来，累计围涂造地50多万亩，是萧山土地总面积的四分之一。联合国粮农组织称之为“人类造地史上的奇迹”。著名历史地理学家陈桥驿教授由衷地感言：“萧山围垦，石破天惊！”“吃的是石米饭，睡的是白沙滩，夏天大蚊虫，冬天西北风，披星又戴月，满身是泥沙。”———这是过去在萧山围垦地区流行的一句口头禅。围垦条件艰苦，还要经受台风和钱塘江大潮的考验，更造就了“奔竞不息、勇立潮头”的萧山精神，激励着萧山人民不断创造新的“第一”。