目前，在拥挤的公共交通、昂贵的出租车和负担不菲的私家车之外，被人们称为“第四种交通方式”的“搭顺风车”，成为杭城出行新时尚。然而关于“顺风车”的是非之争，比起火爆的搭车市场更为热烈。

　　“搭顺风车”成杭州人出行新方式

　　年关将至，不少在杭州工作的外地人又开始为春运发愁。而今，外地人回家过年有了新路子：只要点击专门的搭车网或一些网站的搭车栏目，有需求者将自己的出发地和目的地通过网络发布，理想的搭乘机会也就随之而来。有人戏称，“顺风车”就是我买车你搭脚，陪我聊天再给点油钱。

　　事实上，就是日常上下班、周末出游，“搭顺风车”也已经成为很多人的选择。现在，只要在网络上搜索关键词“顺风车”或“搭便车”，就会出现十几个与之相关的网站，专门为搭车人和开车人提供信息沟通平台的专业网站也不在少数。这些专门的搭车网上，有关顺风车的信息分类已经很细致，包括搭车上班、搭车下班、临时搭车、学生搭车、旅游搭车等，点击每一项都会发现很多网友互换搭车信息的留言。

　　“三赢”引来叫好一片

　　在搭车网互换搭车信息的网友们大多都是“顺风车”的忠实支持者。家住杭州的胡先生，每个工作日都要顺路送两位同住在小区里邻居去上班，搭车者也会每个月分担一些油费。胡先生认为，“搭便车”的流行可以起到“三赢”的良好效果。一方面，搭车人上班不用面对公交车的拥挤，出租车的昂贵，轻松享受价廉物美的接送服务；另一方面，私家车主可以贴补养车费用；最重要的是，面对越来越多的汽车污染以及日渐严重的交通压力，搭乘顺风车可以让有限的资源发挥出最大的作用。

　　据了解，国外一些大城市早就有这种顺路搭车的方式，控制高峰期的车流量。如在德国、新加坡等国家，交通高峰期即使是私家车，空车上路也要被罚款，这样有效地利用空车资源，同时避免汽车尾气带来地空车污染。有些国家为了鼓励这种乘车方式，规定载人多的车可以走快车道，空车则不能进入快车道。

　　

　　“非法营运”隐患诸多

　　尽管搭乘顺风车好处不少，但是有关职能部门对其给予了否定的态度。杭州交通局一位负责人说，断定一种运输行为是否为营运的重要依据就是看是否存在金钱交易。搭车人每次或每月付给开车人油钱，显然存在金钱交易，而开车人又没有取得营运资格，并且没有纳税，这种变相获利的运输实际上就是非法营运性质。

　　“搭便车”不是一个规范的经营行为，潜在很多安全隐患。车主无法像出租车或公共汽车一样向乘客提供票据等安全凭证，也不能为其安全负责，所以发生意外或者交通事故容易引起纠纷。相关部门应该研究出一套切实可行的管理办法，既满足市场需求，又可以实施规范管理。

　　而保险公司的业务人员也告诉记者，对于搭“顺风车”，从严格意义上讲属于非法营运，一旦发生事故，保险公司有权拒赔，理由是营运车风险较大，按同类型汽车的保险费收费标准，营运车辆要高于私家车。