【核心提示】去年一月初，12位在宁波打工的四川务工人员，登上“川航”飞往成都的3U8928次航班，踏上回家过年的旅程，作为首个“民工团航班”，一时吸引了不少关注的目光。紧接着，“东航”在宁波也推出了全国首例“大学生团航班”(本报去年曾分别报道)。

　　从宁波栎社国际机场的客流量来看，尽管今年乘坐民航的旅客越来越多，然而这两个倍受关注的、面向特殊群体的航班，今年却消失于公众视野。去年分别推出“民工团航班”和“大学生团航班”的“川航”和“东航”，也不约而同地表示：实际操作的效果，确实不理想。

　　“大学生团航班”找不到客源

　　临近寒假，大量在外游学的大学生，又到了回家的时候。宁波高校在校学生为8万到10万人，对春运交通是一个极大的压力。在去年首次推出“大学生团”航班的“东航”宁波分公司，今年却放弃了这一做法。

　　“无奈，我们的大学生们不领情啊。”昨天，在“东航”宁波分公司，党工部部长杨兴平笑着对记者说，“去年差不多也是这个时候，我们推出了‘大学生团航班’。当时我就看到了早报的报道，说宁波的大学生出于对民航和铁路间差价的考虑，还是更愿意选择其他交通工具回家，我很有感触。结果的确如此，‘大学生团航班’的效果，不是很理想。”

　　杨兴平分析，一方面，大学生大多是靠父母资助，“飞”回家，相对还是件“奢侈”的事。同时，学生购买火车票，还能够打半折，所以绝大多数人还是习惯地选择了火车；另一方面，学生是比较特殊的消费群体，假期返乡时间、地点比较集中，而宁波的高校数量并不多，生源大多数来自省内，一般各个高校之间的学生，联系到一起组团，也比较困难。所以，“大学生团”航班受到宁波大学生们的冷落，也在所难免。

　　“所以，今年到现在为止，我们还没有重新开通‘大学生团航班’。”杨兴平说，“这项优惠活动，在高校更集中的城市，也许会更受欢迎。”

　　“民工团航班”叫好不叫座

　　去年，“川航”曾以3.5折低价机票，在宁波引爆首个“民工团航班”。“川航”市场部一名工作人员告诉记者，去年宁波“民工团航班”首飞后，甚至有川籍在外打工者，致电“川航”要求包机，只是由于当时运力紧张，没能成行。

　　但是，记者从宁波栎社国际机场方面了解到，今年到现在为止，各家航空公司在宁波，暂时都还没有推出“民工团”，‘川航”也偃旗息鼓，没有推出专门的“民工团航班”。

　　“川航”市场部工作人员告诉记者，今年“川航”在温州也有针对“民工团”推出的一些特价机票，但是这些票在元旦前就已销售一空，目前已很难再购到了。

　　“川航”总部票务中心负责人告诉记者，“民工团航班”是针对特殊群体的低价措施，其目的是引导外来务工人员提前返乡，但低折扣对航空公司来说是赔本买卖，所以不会持续到春运开始。

　　而事实上，“民工团航班”真正分流的旅客，只有很少的数量。“在外打工者，毕竟并不是航空公司的主要客源，对于他们来说，资讯相对缺乏、习惯心理、经济承受能力等方面的因素，都是没有选择民航的原因。”有业内人士指出，“‘民工团航班’之所以叫好不叫座，很大一个问题在于，航空公司如何去区分所谓的‘民工’。事实上，乘客只要凭川、渝两地的身份证，就能购买指定航班的打折机票。所以，‘民工团航班’在某种程度上更接近是一种促销手段，或者说只是优惠措施。”

　　会适时推出一些折扣措施

　　随着火车、汽车和其他交通工具运力的紧张，转而选择民航的旅客也越来越多。记者从宁波栎社国际机场了解到，这几天，机场客流已经逐步走高，预计今年民航春运运送旅客将达28万人次。针对这一情况，各航空公司在宁波的营业部表示，也会适时推出一些折扣，但不会特别地推出类似的“民工团航班”、“大学生团航班”了。