昨天凌晨3点，由宁波前往亳州的L700次列车从宁波站缓缓开车，酝酿近一个月的春运“民工专列”终于成行。宁波历史上第一趟“民工专列”顺利出发了。从20日到22日，这趟列车每天发车一次，将运送3228名外来务工人员返回安徽过年。

　　曾有单位要了千张车票

　　半个月前，有关部门决定开行“民工专列”后，热线电话一直没有间断过，前往办理登记报名手续的用人单位络绎不绝，象山一家食品加工厂曾经一口气要上千张专列车票。

　　为方便用人单位预订车票，宁波市就业管理服务局还专门在宁波市外来劳动力市场开设了“民工专列火车票登记处”，为防止“黄牛”利用“民工专列”倒票，有关部门还查验了登记人员的多项证照，直到前天下午，车票才发放到200多家企业。

　　宁波五冶建设有限公司宏达钢结构分公司的负责人告诉记者，公司有50名职工都来自安徽，去年因买不到票，公司不得不包了一辆公交大客车送员工回老家过年，每人车费高达200元，而乘坐“民工专列”到阜阳每票不到100元。

　　旅游列车成了“民工专列”

　　凌晨2点06分，火车站值班人员考虑到候车室人多，老弱群体上车有困难，于是优先对他们放行。一位挺着大肚子的“准妈妈”第一个通过了检票口，之后一些带着小孩的乘客紧跟着上了车，最后才是普通旅客。2点30分左右，所有候车旅客基本上都上了车，比正常列车检票放行提前了20分钟左右。

　　据列车长介绍，与以往开通的“绿皮车”临客不同，L700次临客原来是上海至无锡的“西子”号双层旅游列车，双层车厢，每节车厢有176个座位，“有空调，舒服多了”。

　　宁波立群制衣厂这次一共有40多人坐车，“今年工钱结得快，火车票也及时订好了，马上就可以回家。”制衣厂的一名工人高兴地对记者说。

　　“民工专列”方向太单一

　　“一次性集中运输这么多旅客在宁波还是第一次。”据铁路宁波站汪站长介绍，宁波外来人口众多，而又处于铁路运输末端，开通民工专列不仅缓解春运压力，还有助于解决劳动力流失的问题。

　　今年春运，萧甬铁路一共开出27对列车，开行数量创了新高，但“民工专列”开行方向单一，还不能满足更多外来务工者的需求。今年仅开通阜阳一个地方，大量江西、湖南特别是四川、贵州等较远省份的外来务工人员无法乘坐。

　　据汪站长介绍，西南地区在宁波工作的外来人员有45万名左右，但宁波往贵阳、成都方向的列车每天只有700张始发票，也就是说，节前15天只能通过铁路疏运1.05万人。“希望明年能开出更多方向、更多趟的专列。”