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　　2月6日中午11点，重庆火车站，售票窗口前排着长龙。每个窗口都有武警监督。尽管这样，记者依然发现一个戴着棒球帽的票贩和一个着皮夹克的票贩蹲在地上，手上拿着本学生证和几张票商量着什么。

　　同一天，杭州票贩“黄夹克”接到记者的电话时，正在陪女友走亲戚，对他而言，过了年初五，“春运”工作告一段落。

　　杭州到重庆，记者都遭遇“黄牛”。

　　初识票贩“黄夹克”

　　结识“黄夹克”是在1月25日凌晨1点半，杭州火车站售票厅门口。

　　半小时前，售票窗口相继挂出停止营业的牌子。一名身着黄夹克的男子看见记者走出购票队伍，随口问了句：“到哪里？”

　　“重庆，有软卧票吗？”

　　“没有。”顿了顿，他又补充说：“我问问。”

　　一直站在边上的穿黑夹克男子转过身，点点头。

　　“黄夹克”说：“有票。软卧没有，硬卧，650元一张。” (平时票价是244元-264元)

　　记者嫌贵，“黄夹克”和“黑夹克”商量了几句，说：“没法便宜了。”

　　一天“工作”15小时

　　价钱没有谈拢，但此后连续两天的交往，让“黄夹克”放松了警惕。

　　“黄夹克”30岁左右，杭州人，在杭州有处老房子。没有固定工作。从前年春运开始倒卖车票，一年大约有两个月会出现在火车站。

　　春运这段时间，“黄夹克”每天中午12点必到火车站，一般到第二天凌晨3点左右回家。中饭、晚饭、夜宵都在旁边小店打发的。

　　他说，下午2点到晚上8点是最忙的时候，不过这段时间管得严。晚上10点之后管的人少，但生意也少，能做一笔是一笔。不同时段出票，赚的不同，凌晨会要价高一些，“因为人辛苦啊。”

　　他没有透露一张票能赚多少，只是说：“长途好赚些，金华、衢州的赚得少，十来块就不错了，就是带带的。主要卖长途。”

　　收入和开出租车差不多

　　聊开后，“黄夹克”告诉记者：“你真要票，我也只能给你便宜10元20元。”听口气，一张到重庆的车票，以650元卖掉的话，他大约能赚50元。

　　他说，像他这样的票贩收入不高，且要冒大风险。“我一个兄弟现在不干这个，去开出租了，收入和我差不多。但开出租太辛苦。”这样算来，他干这两个月大约能赚5000元-7000元。

　　“不是吧，都说你们赚头好，一个月赚20万都有。”记者问。

　　“那是大老板。”他指指车站对面，“他们在宾馆呢，不用像我们这样辛苦。不过他们要陪人喝酒，给人送礼，方方面面得打点。现在也赚不了这么多，能有几万就了不起了。那个风险更高。”

　　一条完整的“倒票产业链”

　　小票贩

　　聊天间隙，有人问“黄夹克”要了张义乌的车票，他从白色袜子里取出一张。

　　凌晨的售票大厅，他们并没有太多的忌讳。当着记者的面，有人从皮带里翻出车票，有人从扎紧的袖口里取出车票，还有人就从皮夹里取出来。

　　根据记者三天的观察，凌晨在杭州火车站附近转悠的票贩大约有三四十人，照“黄夹克”的说法，白天要多些，大约100余人。

　　每个人身上带的票不同，没有客户需要的票，随时问同伴要，出手了两人分成。