河通锦园的美丽家园。夏子昂摄

　　今年是基础设施大投入、大建设之年，全年安排重点工程项目105个，完成总投资220亿元，同比增长18%。实施“百项千亿工程”，不是纯粹的建几条路、上几个项目，而是立足于温州全局和长远发展；抓“百项千亿工程”，关键的作用是拉框架、强功能、提档次、优环境，这是提升城市实力的重要支撑。

　　七千户可领新房钥匙

　　抓紧拆迁户安置

　　今年春节，温州西进城口改建区内双屿1号地块的30余户拆迁户过得很安心，因为他们的安置房已在验收当中，预计近期就能回迁。今年年内，该改建区将有600余户拆迁户陆续得到安置。

　　去年安置房建设加速

　　2005年，温州全面加快了拆迁安置房建设的进度，扭转了过去审批难、进场难、筹资难的复杂局面。市区新开工面积达131万平方米，竣工面积达103万平方米，拆迁在外过渡5年以上(截至2004年底)拆迁户100%已认购，在外过渡2年以上(截至2004年底)拆迁户90%以上已认购。截至2005年12月，市区安置房在建面积已达480万平方米。

　　今年再掀建设高潮

　　2006年，温州将继续把加快拆迁安置房建设做为城市建设的重中之重来抓。预计，今年年内安置房竣工交付使用面积将达190万平方米，交钥匙7000户；2005年底前拆迁的府前街、解放南路、南塘街、信河街、沿江路、高田路、江滨路等地块安置房的新开工面积将达125万平方米，3000户拆迁户可认购。刘雪菲

　　梧田到机场15分钟

　　城市东西缺主干道

　　家住瓯海的廖先生经常要到永强机场乘飞机出差，每次出差都要预留一小时的时间用于去机场的路上。在城市不断东扩的形势下，作为城市东进城口的机场路车流量剧增。建造一条高规格、有效连接城市东西部的城市主干道显得尤为必要。

　　瓯海大道贯穿东西

　　瓯海大道西起南塘大道，沿三土羊湿地北侧边缘，穿上京、浃底两座隧道，过龙湾新行政中心，至永强机场口，全长16.9公里，于2002年12月正式开工，计划于2007年建成通车，共需建设资金25.18亿元。瓯海大道标准路段路幅宽度为112米，主线和绿化带各56米，主线双向8车道，设计车速为80公里/小时。主线60%采用高架，全线半封闭，不设红绿灯，不设平交口，车辆上下主线实行右进右出，主线车辆换向，均要先从主辅绿化带匝道到辅道转换，然后再从右边进入主线行驶，不影响主线车辆快速行驶。周边与瓯海大道交叉的现有道路和规划路从主线高架桥下过，从而保证东西走向快速，南北交通便捷。

　　建成后从梧田到机场可从目前走机场路的约40分钟缩短至15分钟，有效分流机场路的车流量，并拓展城市发展空间。

　　主体工程年内完工

　　今年是瓯海大道工程建设全面进入拆迁、安置、建设的关键一年，市委九届七次全会把瓯海大道工程建设列入2006年民生工程的重点项目，明确要求瓯海大道2006年完成主体工程，辅线隧道工程年内贯通，桥梁工程、路基工程、管线工程基本完成。林秀贝

　　进城口将更宽敞靓丽

　　昔日进城口路窄车跳

　　温州市区东、南、西三个进城口，原来的路窄小，车辆常常排长龙，而且尘土飞扬，不仅影响了交通，也影响了城市形象。在北京创业多年的程伟先生春节之前回到温州，当他看到有“市门第一路”之称的机场大道变得宽阔而通畅时，他感慨说：“过去人家都说‘汽车跳温州到’，现在温州变化真大啊。”